blocco gb dopo rimontaggio

[Taz86]

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : G&G CM16 RAIDER

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 5 anni usato 20/30 volte

-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: 0.25 bio G&G

-UPGRADES O MODIFICHE:
Ingranaggi Royal 13.1 con due denti limati
boccole cuscinettate

-DESCRIZIONE PROBLEMA: dopo due spari in singolo si blocca

-TEMPO DEL PROBLEMA: dal cambio batteria e dal rimontaggio del gearbox

-BATTERIA E SPECIFICHE: prima usavo una life 9.9 1000mah 20c (bruciata settimana scorsa) adesso una 7.4 1500mah 25c

-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: non ricordo ma nel joule raffica sostenuta

-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: normale funzionamento

-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: principiante

Ciao Ragazzi
dopo un bel po di tempo ho smontato il gearbox per dargli un ingrassata e per controllare che non ci sia qualcosa di usurato.

ho eseguito lo spessoramento partendo dal pignone-conico e dopo mille monta e smonta gli ingranaggi girano bene.

sono andato ad eliminazione, montando il motorino (G&G ht 18000 rpm) ho provato prima se la terna girava poi ho messo il gruppo aria senza molla e tutto ok, asta spingipallino si muove bene.
poi in ultimo la molla ed e sorto il problema, mi ha fatto due spari e si e bloccato.
e come se il motorino non riesce a tirare la molla (non sostituita).

di sicuro mi son scordato qualche passaggio in quanto e da un po che non lo aprivo. help me

[Luky]

Se sei sicuro che la batteria sia buona e soprattutto carica, quasi sicuramente hai sbagliato a fare lo spessoramento degli ingranaggi e/o l'inserimento del motore sul conico.
Lo spessoramento lo hai provato con il GB chiuso con le viti? E poi, perchè hai cominciato a spessorare dal conico? Quello è l'ultimo ingranaggio da spessorare, non il primo.

[Taz86]

Batteria nuova e carica, per lo spessoramento ho iniziato "dal basso" appunto per allineare perfettamente il pignone e lasciando un po' di gioco, a gb chiuso senza la molla gira tutto perfetto.

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[Luky]

Se gli ingranaggi giravano senza problemi (facendoli girare "a mano" e non con il motore) quando hai fatto lo spessoramento, allora ho il sospetto che sia la batteria.
Quando si ferma dopo qualche colpo, o c'è troppo attrito, o è il motore che è cotto oppure è la batteria che non ce la fa.
Hai provato a far scendere (o salire) leggermente il motore?

[Taz86]

Il motorino e fisso e a solo uno spessore.

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[Luky]

Il motore non può essere fisso.
Deve poter alzarsi od abbassarsi secondo le esigenze e, da quanto vedo dal fondello dell'impugnatura, c'è anche la brugola di regolazione.

[Taz86]

Mi sono espresso male scusa volevo dire che non c'è la vite e dentro c'è uno spessore fisso

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[Luky]

Mah.... mi sembra proprio strano. Dalla foto mi sembra di vedere dentro un grano a brugola.....
Un motore deve poter muoversi in verticale per la regolazione, altrimenti come fai a cambiare ingranaggi (e quindi a rispessorare) quando si rompono o si cambia il rapporto?

P.S. sbaglio o c'è uno spessore sull'anti reversal?

[Taz86]

Dentro c'è questo fisso adesso comunque voglio fare una prova taglio la molla rendendola soft vado ad esclusione.

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[Luky]

Si, quello è il dischetto che serve proprio per la regolazione. Sotto quel dischetto c'è un grano a brugola che lo spinge o lo allontana dal "culo" del motore quando si fa la regolazione.
Non tagliare la molla. Se non l'hai cambiata con un altra più dura, non c'entra nulla con il tuo problema. E' un problema di attriti.
Inoltre, quando rimonti l'impugnatura, assicurati di mettere bene i fili del motore, altrimenti aggiungi un altro problema a quello che già hai.