Originariamente inviata da
jay_cudos
Buongiorno a tutti, leggendo il thread ho visto che molti hanno domande sui nuovi sistemi elettronici G&G... nello specifico se funzionano con batterie 7.4v o solo con 11.1v Li-Po o 9.6 Ni (metallo idrato)
Partendo dal presupposto che la G&G distribuisce a livello globale e che l'italia è una situazione anomala dato la limitata potenza ad 1J di potenza, i mosfet sono stati creati principalmente per regolare batterie più potenti, data la durezza delle molle sopra il Joule.
Tuttavia le meccaniche (molla esclusa) montate per il mercato italia, sono le stesse che usano all'estero con lo stesso rapporto, quindi anche loro predisposte a sopportare le correnti più potenti date dalle 11.1v, da qui il nodo della questione...funzionano anche con batterie 7.4v o no?...La risposta è ni...effettivamente non presentano grossi problemi sulla prima versione mosfet, ma dalla seconda versione i problemi sono aumentati, causa cambio di componenti all'interno della scheda mosfet, che però riscontra i problemi più gravi solo durante il "3 burst mode" regolato dall'ETU, come per esempio il saltare uno o piu colpi in singolo per poi rilasciarene un paio anche con dito lontano dal grilletto, oppure rilasciare raffiche da 3 multiple al posto di una sola (sempre con dito lontano dal grilletto per le successive alla prima) fino al non funzionamento totale dell'ASG. Questo problema sembra essere dovuto al rapporto ETU-MOSFET in base alla distribuzione della corrente all'interno del sistema, che con una 7.4v vede un' apparente sottotensione della batteria, con alternanze creando questo tipo di problemi.
G&G ha rilasciato una dichiarazione ufficiale del problema qualche tempo fà attestando (per le ragioni sopraindicate) che solo i modelli Li-Po 11.1v oppure 9.6v Ni/9.9 Li-Fe erano supportati.
In conclusione, il nuovo Mosfet compatibile con Li-Po 7.4v verrà rilasciato da giugno (a detta della G&G), ma in questo momento consiglio l'utilizzo di batterie Li-Po 11.1v per ottenere un corretto funzionamento della replica (le meccaniche interne sono già predisposte a supportare il maggiore scarico di potenza con maggiore velocità data la molla morbida), tutta via se non si sente la necessità di tarare l' ETU, il sistema non dovrebbe dare problemi con batterie 7.4v, inoltre personalmente non ho ancora registrato mosfet completamente bruciati o severe rotture all'interno dell' ASG.
Spero di essere stato di aiuto a capire meglio la cosa, in caso di domande o correzioni chiedete pure...(sotto le foto di una schedina mosfet di 2a generazione)...
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