- MARCA E MODELLO, no low cost : Classic Army XM177E2
- USATA, TEMPO DI VITA : 8 anni
- PALLINI USATI, Marca, Peso : Guarder 0,20 gr
- UPGRADES O MODIFICHE : Sostituito Gearbox Classic Army originale con un GB completo Wartech. Sostituito motore originale Classic Army High Torque con uno nuovo identico
- DESCRIZIONE PROBLEMA : La sicura non si innesta
- TEMPO DEL PROBLEMA : 2 giorni
- BATTERIE E SPECIFICHE : Li-Po Swiss Arms
- POTENZA DI USCITA : 92 M/S
- EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICA : Fissaggio gearbox
- ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI O ESEGUIRA' I LAVORI : Bassa
Buongiorno a tutti.
Il mio XM177 ha deciso, per l'ennesima volta, di crearmi problemi. Dopo averla acquistata usata online da un negozio di San Marino, ho notato un piccolo problema con il gruppo aria: il pistone si bloccava spesso, rendendo l'asg inutilizzabile. Per risolvere il problema, ho portato l'asg in un negozio di "zona" (ad essere precisi a 130km di distanza) il quale mi ha risolto il problema. Nel mese di febbraio, complice la possibilità di recuperare un cronografo, misuro la potenza e noto che l'asg spara a 0,50.
Decido, quindi, di acquistare un gearbox completo e già pronto della wartech. Noto, però, che i fori non combaciano subito. Una volta rimontata l'asg, ho un effettivo "rinascita", con un'uscita di 0,90/0,98, ma la sicura non entra, continuando a sparare anche se sposto il selettore su SAFE.
L'unico modo per far si che l'asg innesti la sicura è "spingere" il gearbox contro la parete interna dei gusci, verso il selettore.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema con questo tipo di gusci e gearbox? Saranno incompatibili?
Scusate per il papiro e grazie a tutti per le risposte.