Il gruppo canna t hop up deve deve molleggiare libero nella outer barrel.la t hop up deve deve essere ben premuta contro gear a gusci chiusi. Se consiglio qualcosa è perché è già successo sperimentato e già risolto
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Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Ok, grazie mille!!!si si come già detto, non era una critica è solo che volevo capire
Il problema del gear che si imbarca nei receiver colt è molto frequente e non è ben compreso.quando si avvita la vite del calcio il gear si impenna se dietro non ha niente a bloccarlo, il problema può essere più o meno accentuato in base a gear e receiver in uso e questo causa problemi di perdita aria inceppamenti pescaggio e tiri sbilenchi