Originariamente inviata da
Mickey_A05
Sono fondamentalmente d'accordo sul cercare sempre il minor gioco possibile anche sulle boccole cuscinettate, purtroppo è un soggetto abbastanza controverso, non è facile in una guida delineare una soluzione a tutto tondo e alla portata di tutti.
Personalmente, se un meccanico sa quel che fa sono d'accordo con voi, ma in linea generale trovo più sicuro consigliare questi parametri affinché nessuno si trovi nei guai e abbia comunque ottimi risultati.
Cambiando motore, persino solo il pignone, credo valga sempre la pena almeno ricontrollare, ed eventualmente ritoccare, lo spessoramento.
Quando parlavo di aumento di pressione nel Gearbox dopo l'installazione delle rimanenti componenti interne ed il serraggio delle scocche non intendevo un'aumento progressivo nel tempo, intendo che un minimo di pressione in più potrebbe verificarsi, per cui se precedentemente si è mirato a eliminare completamente il gioco mantenendo comunque gli ingranaggi fluidi si potrebbe creare una leggera pressione di troppo, il ché con le boccole a mio avviso è da evitare.