Riaggancio in corsa VFC HK416

[Mr_Hankie]

- MARCA e MODELLO
VFC HK 416
- NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Usata 5 volte e ho deciso di intervenire sulla meccanica poichè l'ingranaggio centrale VFC si è rotto dopo pochi caricatori
- BB UTILIZZATI:
Bioval 0.20
-BATTERIA:
FullPower 7.4 35/50c 2200mha
-UPGRADES:
Motore m120 G&P
Ingranaggi SuperShooter 14:1
Molla guarder 90
Pistone Aimtop
Testa pistone Guarder alluminio
- DESCRIZIONE PROBLEMA: Riaggancio in corsa,rotti 2 pistoni (SHS / AIMTOP).Ho provato con molla Guarder 90,ma avendo il problema Over,ho dovuto tagliare 1cm di spire x rientrare nel joule.Da allora si è presentato il problema con due pistoni diversi.Nel prima caso ho attribuito il problema all'SHS che porta il 1° dentino della cremagliera tagliato a 3/4.
- TEMPO DEL PROBLEMA: Un paio di giorni (ultima volta che chiuso il G
- POTENZA DI USCITA : 0.98j
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI:
Buona,ma forse di meno con il mondo hispeed


All'inizio sembrava andasse bene,ma andando a misurare mi sono accorto che andava Over (1.10) così ho tagliato la molla di circa 1cm,ma,adesso ho apena rotto 2 pistoni (dentone).
Il problema si è presentato dopo circa mezzo caricatore sparato,senza pallini nn succedeva niente...

...Credo sia un riaggancio "animalesco"....

"Cronografo x le prove x-cortech
-1°Misurazione con molla sp90 e pallini 0.20 - 1.13j 25.9bb al sec
-2°Misurazione con molla sp90 tagliata di 1cm e pallini 0.20 -0.98 con un picco di 1.01j 26.4bb al sec

Quando apro le mie asg agisco in questo modo:
-Smonto e lavo tutto con pennello e petrolio bianco o nafta
-Spessoro partendo dal centrale
-Provo il pistone con la prov della caduta libera e provo il gruppo aria
-Reingrasso,chiudo monto e vado a divertirmi...

Questa volta però mi ha fregato...
Ho aggiunto foto dei pistoni..."
Spero possiate aiutarmi..
Auguri di Buon Natale

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K

[pajero80]

Salve Ragazzi spero possiate darmi una mano

Problema: Riaggancio in corsa,rotti 2 pistoni (SHS / AIMTOP)


Meccanica:
Hk 416 Vfc
Ingranaggi 14:1 supershoot
Molla guarder 90
Motore m120 g&p
Canna Lonex precisione
Resto gruppo aria originale (non perde)
Spessore cuscinettato solo su testa pistone

All'inizio sembrava andasse bene,ma andando a misurare mi sono accorto che andava Over (1.10) così ho tagliato la molla di circa 1cm,ma,adesso ho apena rotto 2 pistoni (dentone).
Il problema si è presentato dopo circa mezzo caricatore sparato,senza pallini nn succedeva niente...

...Credo sia un riaggancio "animalesco"....
Spero possiate aiutarmi..
Auguri di Buon Natale

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Metti uno spessore tra pistone e testa pistone di 2 mm e prova fare una raffica da almeno 5 secondi...vedrai che non succede nulla...gia dicendo l angolo di ingaggio va bene cosi (seguendo post in rete)...quando si rompe il dentone e' perche' rimane troppo dentro il pistone nel cilindro...poi se usi aim topo e shs,che sono i migliori postoni in commercio (parliamo di cremagliera in acciaio)...


manca batteria voltaggio e c...conviene che segui regoloe di postin...prima che prendi qualche caricaaaaaa

[Mr_Hankie]

Metti uno spessore tra pistone e testa pistone di 2 mm e prova fare una raffica da almeno 5 secondi...vedrai che non succede nulla...gia dicendo l angolo di ingaggio va bene cosi (seguendo post in rete)...quando si rompe il dentone e' perche' rimane troppo dentro il pistone nel cilindro...poi se usi aim topo e shs,che sono i migliori postoni in commercio (parliamo di cremagliera in acciaio)...


manca batteria voltaggio e c...conviene che segui regoloe di postin...prima che prendi qualche caricaaaaaa

Pajero nn credo uscirebbe troppo...Batteria Full Power 7.4 35/5c 2200 mha...Scusa credo che il post adesso sia corretto...Cosa manca?

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[Bruno Minili]

Devi fare copia incolla col modello completando le varie voci e inserendo tutti i dati. Questo serve a darti un aiuto mirato per non farci tirare a indovinare.. Hai una lipo bella capiente e immagino che con m120 e quella terna il rof sia sostenuto, quindi l'angolo di ingaggio diventa essenziale

[Mr_Hankie]

Devi fare copia incolla col modello completando le varie voci e inserendo tutti i dati. Questo serve a darti un aiuto mirato per non farci tirare a indovinare.. Hai una lipo bella capiente e immagino che con m120 e quella terna il rof sia sostenuto, quindi l'angolo di ingaggio diventa essenziale

Per favore Bruno mi tagghi il Modello e dopo lo compilo a dovere?
L'angolo di ingaggio sembra perfetto...Il primo dente del settoriale combacia pienamente col dentone....

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[pajero80]

Per favore Bruno mi tagghi il Modello e dopo lo compilo a dovere?
L'angolo di ingaggio sembra perfetto...Il primo dente del settoriale combacia pienamente col dentone....

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Ma sembro perfetto pure io ...ma nudo faccio cacare....nell ingaggio dente settoriale deve prendere al 100% il dentone...e se non spessori la tets con dei rof sostenuti...romperari tanti postoni quanti giorni ci sono in un anno...capperiiii/porca paletta...

[Mr_Hankie]

Ma sembro perfetto pure io ...ma nudo faccio cacare....nell ingaggio dente settoriale deve prendere al 100% il dentone...e se non spessori la tets con dei rof sostenuti...romperari tanti postoni quanti giorni ci sono in un anno...capperiiii/porca paletta...

La guida che sta sul forum è giusta?Che dirti a me sembra perfetto,mettendo uno spessore temo esca troppo fuori...

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[pajero80]

La guida che sta sul forum è giusta?Che dirti a me sembra perfetto,mettendo uno spessore temo esca troppo fuori...

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Ma devi almeno provare e fai girare settoriale a mano e vedi come si comporta...abbassa appena il secondo dente della cremagliera e controlla scrupolosamente ingaggio...

[Mr_Hankie]

Ma devi almeno provare e fai girare settoriale a mano e vedi come si comporta...abbassa appena il secondo dente della cremagliera e controlla scrupolosamente ingaggio...

Abbasso nel senso di limarlo a 3/4?

Ma devi almeno provare e fai girare settoriale a mano e vedi come si comporta...abbassa appena il secondo dente della cremagliera e controlla scrupolosamente ingaggio...

Abbasso nel senso di limarlo a 3/4?

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[bombardiere]

Devi rispettare le regole di posting e fornire più informazioni. Con che batteria alimenti? La velocità di uscita del bb con 0,20 quanti msec è? Che rof hai? Sicuro che è un riaggancio ? Metti foto pistone rotto . sicuro che ingranaggi siano 14:1 e non 13:1? Hai verificati angolo di ingaggio pistone?