Aiuto mosfet

[Spetsnaz73]

Ciao ragazzi, facendo ordine tea i vari ricambi mi sono ritrovato il mosfet in foto, ma non riesco a trovarne lo schema elettrico, potreste spiegarmi in parole povere come collegare i vari cavi ? Grazie in anticipo !

[Spetsnaz73]

nessuno che mi aiuti ?!?

[Lucamoro]

Hai un amperometro? Con voltaggi non superiori a 5v lo utilizzi per capire quale pin va a chiudere il circuito è sai che quel pin andrà al grilletto

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[pajero80]

Stesso mosfet che fa la SRC. Un aborto che non so se regge le 7.4!
Le 3s garantisco che non le regge,si brucia in 2 secondi,anche questo viene fornito senza istruzioni/schema montaggio.mi dispiace

[Spetsnaz73]

Hai un amperometro? Con voltaggi non superiori a 5v lo utilizzi per capire quale pin va a chiudere il circuito è sai che quel pin andrà al grilletto

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ti ringrazio ma credo di capire che quello che va al grilletto sia il filo rosso , vorrei capire gli altri 2 fili come vanno connessi ...

[Lucamoro]

Osservando la parte posteriore si nota che alle estremità i "fili" stampati sono più larghi, mentre quello centrale è più stretto. Siccome quelli più larghi dovrebbero essere dediti al trasporto di una corrente maggiore (quindi alla batteria)mentre quello più stretto a una corrente minore(quindi alla chiusura del circuito) direi che il cavo centrale ricoperto dalla guaina trasparente debba andare al grilletto assieme a quello rosso, mentre gli altri a batteria e motore... Anche perché in genere è il pin centrale che va a chiudere il circuito

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[Lucamoro]

Passando ai fatti farei:
Batteria+ al connettore oro in linea col cavetto rosso, batteria- al connettore oro affianco, cavo con guaina trasparente vicino al cavo rosso a motore+, l'altro cavo trasparente assieme al rosso a grilletto e infine l'ultimo "buco" nella parte posteriore a motore-



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[Spetsnaz73]

Osservando la parte posteriore si nota che alle estremità i "fili" stampati sono più larghi, mentre quello centrale è più stretto. Siccome quelli più larghi dovrebbero essere dediti al trasporto di una corrente maggiore (quindi alla batteria)mentre quello più stretto a una corrente minore(quindi alla chiusura del circuito) direi che il cavo centrale ricoperto dalla guaina trasparente debba andare al grilletto assieme a quello rosso, mentre gli altri a batteria e motore... Anche perché in genere è il pin centrale che va a chiudere il circuito

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intanto grazie mille, per centrale intendi quello con la guaina piu corto o quello piu lungo ? scusami ma con la guaina trasparente ce ne sono 2 di fili

[Lucamoro]

Centrale che va al grilletto intendo quello trasparente più corto (quindi a sinistra nella foto da dietro); se non hai già visto ho fatto un altro post con tutto fammi sapere se qualcosa non è chiaro

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[Spetsnaz73]

Centrale che va al grilletto intendo quello trasparente più corto (quindi a sinistra nella foto da dietro); se non hai già visto ho fatto un altro post con tutto fammi sapere se qualcosa non è chiaro

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scusami ma ci sono al momento 3 cavi uno con guaina trasparente corto, uno con guaina trasparente lungo e quello rosso , quindi un totale di 3 fili, dal momento che arrivava in questa maniera perchè devo andare a fare ulteriori saldature ? Credo di aver capito che in sintesi il mosfet riceva il segnale di "chiusura" dal grilletto e di occupi di chiudere a sua volta il circuito batteria/motore "bypassando" il gruppo grilletto (elettricamente parlando) , in questo modo il negativo batteria/motore come in una cavetteria standard rimane diretto, ma sti benedetti 3 cavetti vorrei capire meglio come fungono ...

------ Post aggiornato ------

ho provveduto ad inserire dei numeri per agevolarti nella spiegazioe !