Accorgimenti per un gearbox High Speed

[lamber]

Ho beccato un tread ed ho capito l'angolo di riaggancio.....deve essere spessorata la testa pistone affinché il 1° dente del settoriale si "appoggi" perfettamente al "dentone" del pistone.....ovviamente la prova credo debba essere fatta a pistone tutto dentro attaccato alla testa cilindro (se non ho capito male)

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ok, ti ringrazio Striker......prò se non ho capito male aumenta anche il ROF de 20%

Tagliare denti aumenta il rof e rende quasi impossibile il riaggancio in corsa. Di norma si tolgono i primi 3 denti del settoriale.