Originariamente inviata da
CarlitoRC
Aggiornamento:
Ho fatto lo scambio. Aperto il gear c'era un buco nel cilindro fatto con il trapano (credo dalla casa produttrice) quasi all'inizio del cilidro, l'ho girato ed ora è alla fine. L'outbarrel era stato barbaramente tagliato in un tornio il 2o giorno di vita del povero ACR, ovviamente il pezzo avanzato non è stato fatto a prolunga e la canna di "precisione" madbull nera è stata tagliata ad hoc... avanza ancora tanta aria all'uscita della canna, sospetto che la mira finché non lo sistemo non sarà perfetta.
Ho aggiunto un delayer, rispessorato, pulito dal grasso verde (era ovunque!) e messo un buon grasso al litio per ingranaggi ad alte temperature (nero, della arexons). Messo il mio motore (un cinese da 18€ che però merita davvero molto, meglio di un M120) e una molla a spire variabili decisamente più leggera.
Una vite dell'outbarrel per tenere ferma la canna è spanata e l'altra non c''è proprio, dovrò provvedere a prenderne in bulloneria. Un perno era stato perso e ci aveva messo una vitona ed un bullone, devo vedere se montano i vecchi perni del mio G36 appena li trovo.
Restano semore le mie domande, salvo la 3!
Un saluto