Per il King Arms, confermo la tendenza a sganciare la testa pistone... ma una volta messo un goccio di frenalfiletti il problema non si è più presentato.

N.B. questa cosa l'ho notata con le vecchie versioni (entrambi i due cilindri in mio possesso), tra l'altro i cilindri arrivavano completamente non lubrificati. Un compagno di squadra, però ne ha ordinato uno circa 15 gg orsono e:
1) il pistone non si svita neanche a morire
2) il gruppo era ingrassato
Probabilmente con i nuovi lotti hanno corretto questi inconvenbienti.

Un abbraccio
Marco