Recensione motore guarder infinite torque up e modifica in bomb blitz motor.

[Fowkes]

Guarda, è un g&g scarrellante completamente originale. Quindi avevo escluso problemi simili. Pensi sia probabile con tutto il gb originale?

[bombardiere]

È molto strano a meno di un errato settaggio dell'altezza motore non credo che abbia un mollone da camion almeno tra quelli che ho aperto

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[Fowkes]

No, anche la molla è originale, fa 0.94j. È un tranquillo gr4-cqb. Per questo si dava quasi per scontato che il motore scaldasse di suo e non per attriti o problemi particolari. Infatti stavo pensando di rimettere il suo motore originale ed usarlo con una life 9.9 per avere un rof decente, intorno ai 16/18 pallini
P.s. scaldando tanto è anche assetato di corrente ovviamente. Non sparo in singolo(era giusto per le prove il singolo). Con3-4 caricatori la batteria da 2200quando la attacco all'imax risulta quasi scarica, molto al di sotto del livello storage che lo stesso caricatore le darebbe. Posseggo altri fucili(marui, classic army, uno motorizzato g&p) ma nessuno mi schianta le batterie cosi. Mmha! Scusami per il disturbo eh, non voglio stressarti,era giusto per un breve consulto per cercare di capirne qualcosa

[bombardiere]

No, anche la molla è originale, fa 0.94j. È un tranquillo gr4-cqb. Per questo si dava quasi per scontato che il motore scaldasse di suo e non per attriti o problemi particolari. Infatti stavo pensando di rimettere il suo motore originale ed usarlo con una life 9.9 per avere un rof decente, intorno ai 16/18 pallini
P.s. scaldando tanto è anche assetato di corrente ovviamente. Non sparo in singolo(era giusto per le prove il singolo). Con3-4 caricatori la batteria da 2200quando la attacco all'imax risulta quasi scarica, molto al di sotto del livello storage che lo stesso caricatore le darebbe. Posseggo altri fucili(marui, classic army, uno motorizzato g&p) ma nessuno mi schianta le batterie cosi. Mmha! Scusami per il disturbo eh, non voglio stressarti,era giusto per un breve consulto per cercare di capirne qualcosa

da quel che ho appurato da esperienza ee misurazioni, i motori al neodimio consumano di più , a scaldare scaldano di più dei normali motori,ma il guarder torque up è un motore torque con avvolgimenti abbastanza lunghi e tra i motori al neodimio è uno dei più parchi di consumi. il motore lo hai preso nuovo ? mica era usato ?

[Fowkes]

no no, nuovo

------ Post aggiornato ------

Rettifica importantissima, lo stavo dando per scontato, come se lo avessi scritto subito, ma rileggendo tutto ho visto che non è cosi, ANZI: il mio è un guarder hi speed revolution. Ti chiedo scusa, semplice errore di distrazione per la fretta di scriverti e leggerezza mia(chiamami pure cogl****). Comunque, facendo due calcoli empirici, il g&g originale non scalda affatto, nonostante abbia un rof "vergognoso", quindi escluderei un carico(originale) eccessivo da parte del gear box; ma non so, magari è lento ma ha una buona coppia(la butto li). invece questo che richiede più corrente probabilmente scalda a causa della batteria(7.4, 2200 maH). Vorrei acquistare una life per 2 motivi, sia per utilizzarla, eventualmente, con il g&g che potrebbe diventare decente raggiungendo i 16-17 pallini e non una contraerea da 12pallini, sia per testarlo con il guarder. Facendo finta di risolvere il problema con la batteria, pensi che con una 9.9 raggiungerei un rof elevato per un guarder su gear box g&g? non voglio minimamente rischiare rotture, non sono un fanatico dei super rof( quando sento quelli dai 20 in su mi sale l'ansia). GRAZIE E SCUSAMI ANCORA!!

[bombardiere]

no no, nuovo

------ Post aggiornato ------

Rettifica importantissima, lo stavo dando per scontato, come se lo avessi scritto subito, ma rileggendo tutto ho visto che non è cosi, ANZI: il mio è un guarder hi speed revolution. Ti chiedo scusa, semplice errore di distrazione per la fretta di scriverti e leggerezza mia(chiamami pure cogl****). Comunque, facendo due calcoli empirici, il g&g originale non scalda affatto, nonostante abbia un rof "vergognoso", quindi escluderei un carico(originale) eccessivo da parte del gear box; ma non so, magari è lento ma ha una buona coppia(la butto li). invece questo che richiede più corrente probabilmente scalda a causa della batteria(7.4, 2200 maH). Vorrei acquistare una life per 2 motivi, sia per utilizzarla, eventualmente, con il g&g che potrebbe diventare decente raggiungendo i 16-17 pallini e non una contraerea da 12pallini, sia per testarlo con il guarder. Facendo finta di risolvere il problema con la batteria, pensi che con una 9.9 raggiungerei un rof elevato per un guarder su gear box g&g? non voglio minimamente rischiare rotture, non sono un fanatico dei super rof( quando sento quelli dai 20 in su mi sale l'ansia). GRAZIE E SCUSAMI ANCORA!!

A ecco ! Allora hai montato su un motore super high speed dai consumi vertiginosi e con magneti classici. Ed è normale quello che succede.se volevi vivacizzare la tua replica in termini di rof e e reattività bastava alimentare di 11 v e mantenere il motore originale con il quale al max arrivava a 19 bbsec

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[bombardiere]

Per il motore guarder revolution lascialo perdere in pratica non trova applicazioni sulle nostre asg se non raggiungere rof elevati con ingranaggi a rapporti standard

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[Fowkes]

ah ok, scusami ancora per il disturbo, ti do il diritto di prendermi a schiaffi. Ma con 19 bb/sec un gearbox g&g regge tranquillamente? ripeto, ho molta paura per eventuali rotture ecc ecc. Quindi in pratica ho un motore "stupido" che non posso usare. E dire che volevo il G&P, ma non era disponibile. GENTILISSIMO e scusami ancora

[bombardiere]

ah ok, scusami ancora per il disturbo, ti do il diritto di prendermi a schiaffi. Ma con 19 bb/sec un gearbox g&g regge tranquillamente? ripeto, ho molta paura per eventuali rotture ecc ecc. Quindi in pratica ho un motore "stupido" che non posso usare. E dire che volevo il G&P, ma non era disponibile. GENTILISSIMO e scusami ancora

Si regge a patto che sia spessorato bene e se usi la 11,1 v bisogna metterci un pistone rinforzato con cremagliera in metallo. Di asg che girano a 20-25 bbsec con 11,1 v con componenti originale a parte il pistone ne ho fatte tantissime e tutte affidabili

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[Ghost1979]

Ciao Bombardiere, sempre recensioni esaustive
volevo farti una domanda.
A confronto con un SHS hi torque o element max torque questo motore come si comporta??
Grazie