Configurazione meccanica per ASCU 3+

[lamber]

cercavo soluzioni alternative al posizionamento nel tubo posteriore perchè l'impianto elettrico l'ho fatto io e visto che c'ero ho optato per la comodità e ho sagomato i fili a serpentina (effetto molla) con il termorestringente in modo da poterli tirare fuori e rimettere dentro con più agilità

Curiosa questa cosa dei fili a molla,se ne hai voglia mi descriveresti precisamente in messaggio privato, come hai fatto

[iargia]

praticamente ho sagomato i fili ad S quindi li coperti col termorestringente da quella posizione e poi ho aggiunto delle asole di altro termorestringente nelle curve in modo da tenerli insieme
metto una foto che forse è meglio

con questo sistema penso che il pico si spezzerebbe nel giro di 2 cambi batteria

ma quindi se metto un mofset senza ab posso lasciare la meccanica così com'è?
non c'è alcun accorgimento da adottare?
fusibile che dite? (sul sito GATE lo consigliano)

[Sonnyboy]

Usando prodotti di qualità e curando la preparazione della meccanica,non c'è alcun limite di affidabilità usando mosfet con active breaking.Asg con rof intorno ai 35 bbs/sec girano tranquillamente da due anni.A parer mio usare un mosfet senza A/B su configurazioni spinte non ha senso..Aumentare la reattività del singolo senza un sistema A/B si ottiene il classico singolo doppiato o triplicato.Riguardo l'ascu ..Le prime produzioni davano problemi,io ne ho fuso uno,il secondo montato tiene ancora da un anno,ma non è un sistema che mi sento di consigliare..Scalda parecchio,io per ovviare ho praticato due finestre sul guscio superiore del gearbox in prossimità dei mosfet,il fatto che non vadano a contatto,con questo li isola da vibrazioni e permette una dissipazione ottimale del calore.Ritengo comunque i sistemi Gate più affidabili.

[scott]

Sono un possessore di entrambi i prodotti e mi diverto a con l'elettronica a costruire dei mister, le teorie sono tante dipende dagli usi che si fa sulle asg, io mi trovo bene con entrambi anche perché con i gate ho sia il nano che abb quindi ottimi prodotto,ma non scarto l'ascu+ che forse al 55% è meglio

[Striker80]

Sono un possessore di entrambi i prodotti e mi diverto a con l'elettronica a costruire dei mister, le teorie sono tante dipende dagli usi che si fa sulle asg, io mi trovo bene con entrambi anche perché con i gate ho sia il nano che abb quindi ottimi prodotto,ma non scarto l'ascu+ che forse al 55% è meglio

?? Google translate ?? Scusa ma non ci ho capito una mazza... E dire che siamo anche concittadini. Cosa vuoi dire?

[scott]

Perdon con il Tel ormai la comanda lui, t9 di ...... (Mister) mosfet. Non credo il resto è da tradurre

[iargia]

"ma non scarto l'ascu+ che forse al 55% è meglio"
in che senso?

[scott]

Do una percentuale di affidabilita/prestazioni sia per ascu+ che per i gate visto che sono possessore di entrambe le componenti e posso compararlo,(poi sono pareri)ma ripeto dipende dall'uso che si fa

[JunkoXv]

Io ho avuto esperienze assai negative con l'ASCU 3+...non penso di essere l'unico dopo aver letto qua e la sia sul questo forum che in quelli "internazionali".
Funzionava a "scatti" nel senso, oggi va, domani si "rompe", cerco soluzioni in vari forum, aggiusto, e dopodomani si presenta un altro problema...T_T
A certi va a meraviglia ad altri un inferno...

[bombardiere]

Io ho avuto esperienze assai negative con l'ASCU 3+...non penso di essere l'unico dopo aver letto qua e la sia sul questo forum che in quelli "internazionali".
Funzionava a "scatti" nel senso, oggi va, domani si "rompe", cerco soluzioni in vari forum, aggiusto, e dopodomani si presenta un altro problema...T_T
A certi va a meraviglia ad altri un inferno...

a mio modesto parere , vedendo quello che è successo su alcune asg che lo montavano e sentendo quello che dicono qui molti utenti, è un problema di dimensionamento dei mosfet, per fare entrare tutto il circuito dentro al gear box, hanno dovuto limitare le dimensioni dei componenti, il risultato è che componenti piccoli sopportano correnti picolle tra tante vorgolette, abbinate al tutto ingranaggi 13:1 , motori molto performanti al neodimio con perforamance spinte in rof e reattività e uso massivo del colpo singolo, ed il mosfet va in fumo perchè surriscalda e non progettato per quelle correnti. Un motore al neodimio molto performante ed anche i base ad alcune marche ha assorbimenti molto importanti , tanto per portare qualche esempio, ATOZ systema che è un torque puro, consuma a vuoto a regime quasi 5 ampere, se usato per doppiare i singoli sotto carico assorbe correnti molto elevate dell'ordine dei 35 -37 ampere di spunto, se ripetute continuamente mandano in tilt i mosfet da 40-50 ampere, idem per motori neodimio molto veloci e reattivi, le correnti di spunto viaggiano su valori simili ed anche più elevate