Preparazione meccanica M4ES 145R VFC

[ace26]

Ciao a tutti di nuovo!

Ho acquistato questa asg e vorrei prepararla un po'.....

Dopo aver aperto il gearbox oltre all'asta rotta.....ho trovato l'asse dl centrale spezzato!!! ma prima di comprarlo l'ho provato senza sparare pallini e frullava.....come può essere una cosa del genere secondo voi?!

Allora, voglio prepararmi questa asg....tutti i consigli sono ben accetti!

- Asta spingipalino (MARCA)
- Ingranaggi (sostituisco solo il centrale o hight-Speed?)
- Gommino hop up (MARCA)
- Canna di precisione 6.03 o 6.02 e marca?
- Pistone lascio l'originale (denti tutti ok ma tutti in policarbonato credo)ù
- Boccole da 8mm, piene o cuscinettate?

Vi ringrazio per l'aiuto!!!

-MARCA E MODELLO:.......................................... ....................VFC M4ES 145R
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:...........................................US ATO
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:..............................USERO' 0,20
-UPGRADES O MODIFICHE:........................................ .............STO' CHIEDENDO COSA METTERE...AL MOMENTO NESSUNA
-DESCRIZIONE PROBLEMA:
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE:....................................... ...............7.4 - 9.9 (DA USARE)
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:..........NON E' STATO PSSIBILE PERCHE' AQUISTATO CON ASTA SPINGIPALLINO ROTTA
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI:....BASSA

[lamber]

Ciao a tutti di nuovo!

Ho acquistato questa asg e vorrei prepararla un po'.....

Dopo aver aperto il gearbox oltre all'asta rotta.....ho trovato l'asse dl centrale spezzato!!! ma prima di comprarlo l'ho provato senza sparare pallini e frullava.....come può essere una cosa del genere secondo voi?!

Allora, voglio prepararmi questa asg....tutti i consigli sono ben accetti!

- Asta spingipalino (MARCA)
- Ingranaggi (sostituisco solo il centrale o hight-Speed?)
- Gommino hop up (MARCA)
- Canna di precisione 6.03 o 6.02 e marca?
- Pistone lascio l'originale (denti tutti ok ma tutti in policarbonato credo)ù
- Boccole da 8mm, piene o cuscinettate?

Vi ringrazio per l'aiuto!!!

Riformula il tuo post secondo le regole

http://www.softairmania.it/showthread.php?t=157946

[ace26]

Scusa Lamber....fatto!

[picchio65]

Ti vuoi preparare l'asg....... bene, ma cosa vuoi ottenere???? con che voltaggio vorrai alimentare il tutto?? quanti bb al minuto????? che budget hai in mente???
Metti più info e magari ti possiamo aiutare!!!!

[ace26]

Allora, vorrei utilizzare la 9.9 v

Voglio ottenere tiro teso a 40 metri...difficile ma vorrei capire cm fare

Vorrei un ROF sostenuto ma non esasperato qualcosa in più dell'originale

La cosa più importante e il tiro teso a 40 metri...questo è un bell'obiettivo!

Grazie anche a te picchio65!

[picchio65]

Per ottenere quello che desideri ti occorre acquistare una buona molla (Guarder SP-100), un buon gommino hop-up (Systema o G&G verde), una serie di spessori da 0,1-0,2-0,3 mm. Procedere con lo smontaggio, pulizia generale del GB, ottimizzazione dello stesso, spessoramento ad hoc, controllo tenuta gruppo aria, ingrassaggio e rimontaggio del tutto.Quindi sostituire il gommino hop-up montandolo correttamente e poi cronografare l'asg per verificare la potenza, se over joule procedere al taglio molla.Con quanto sopra avrai un'asg affidabile alimentandola con li-fe da 9,9 volts ed un tiro teso ben oltre i 40 metri ma ​solo se i lavori saranno effettuati bene e non approssimativamente!!!!!

[ace26]

Grazie picchio.....domandona: ho due molle praticamente nuove sp90.....se ci metto qualche spessore/rondella sul guidamolla cuscinettato...posso arrivare a 0,97-0,98 ?!

Ingranaggi high speed li sconsigli per ottenere un ROF maggiore? !

Grazie

Per ottenere quello che desideri ti occorre acquistare una buona molla (Guarder SP-100), un buon gommino hop-up (Systema o G&G verde), una serie di spessori da 0,1-0,2-0,3 mm. Procedere con lo smontaggio, pulizia generale del GB, ottimizzazione dello stesso, spessoramento ad hoc, controllo tenuta gruppo aria, ingrassaggio e rimontaggio del tutto.Quindi sostituire il gommino hop-up montandolo correttamente e poi cronografare l'asg per verificare la potenza, se over joule procedere al taglio molla.Con quanto sopra avrai un'asg affidabile alimentandola con li-fe da 9,9 volts ed un tiro teso ben oltre i 40 metri ma ​solo se i lavori saranno effettuati bene e non approssimativamente!!!!!

[bombardiere]

Grazie picchio.....domandona: ho due molle praticamente nuove sp90.....se ci metto qualche spessore/rondella sul guidamolla cuscinettato...posso arrivare a 0,97-0,98 ?!

Ingranaggi high speed li sconsigli per ottenere un ROF maggiore? !

Grazie

quantifica e specifica che rof vuoi raggiungere . e che motore userai . se usi quello originale vfc con alimentazione da 11,1 volts dovresti arrivare prossimo ai 20-21 bb/sec al massimo

[ace26]

Vorrei utilizzare il suo originale mi pare on ottime condizioni.....ho paura di smaciullare tutto con la 11.1
.....tu che consigli bombardiere? !

Con una 9.9 che ROF potrei avere? !


Che ne dici delle rondelle sul guidamolla per arrivare al joule?!

quantifica e specifica che rof vuoi raggiungere . e che motore userai . se usi quello originale vfc con alimentazione da 11,1 volts dovresti arrivare prossimo ai 20-21 bb/sec al massimo

[bombardiere]

Vorrei utilizzare il suo originale mi pare on ottime condizioni.....ho paura di smaciullare tutto con la 11.1
.....tu che consigli bombardiere? !

Con una 9.9 che ROF potrei avere? !


Che ne dici delle rondelle sul guidamolla per arrivare al joule?!

con lo stesso motore credo dovresti essere a 18 bb/sec con una buona e potente life,ma dipende molto da come è preprarato il gear box. per tarare la potenza, mettere spessori sul guidamolla non è sxemplice perchè non si trovano facilemtne della stessa misura identica e potrebbero occorrertene diversi, io aggiungo qualche rondella dentro al pistone e poi riprovo, li è più sicuro la rondella è impossibile che interferisca con qualcosa e non può fuoriscure perchè pressata dalla molla