gearbox che non gira! cosa ho incastrato?

[Furano]

Come mai una molla più dura?

[furly1]

Come mai una molla più dura?

Il difetto potrebbe dipendere dal cuneo del settoriale nel ciclo singolo (a volte si risolve con il cambio molla) o dal cut-off
questo avendo verificato quanto detto finora e che il problema sia effettivamente solo il singolo

[bombardiere]

AGGIORNAMENTO
stasera, dopo un po' di smanettamenti, il problema è circoscritto al colpo singolo. In pratica a raffica funziona bene, ma quando metto il singolo, si blocca.
Poi metto di nuovo raffica e riparte.
Attenzione però, quando era in blocco ho smontato il motore e controllato col tester: nessun voltaggio. Ergo non è in blocco il gearbox, semplicemente succede qualcosa ai contatti del grilletto e non dà corrente, o ne dà pochissima, quando metto il singolo.

domani rismonto tutto, a questo giro però farò attenzione che non sia successo nulla ai contatti e ai fili, vediamo se era questo..

è un problema di contatti grillletto, e del cursore interno del grilletto allora

------ Post aggiornato ------

Il difetto potrebbe dipendere dalla posizione di arresto del settoriale nel ciclo singolo (risolvibile con il cambio molla)
questo avendo verificato quanto detto finora e che il problema sia effettivamente solo il singolo

??????? mi spieghi questa cosa perchè non l'ho capita.

[Gecko86Va]

Hai percaso il selectorplate con la lamella in rame? magari é quello che quando lo passi in singolo non tocca le linguette dello switch grilletto

[Furano]

intanto grazie a tutti, per far capire bene di cosa parlo ho fatto un paio di video:
il selector plate:


e qui vediamo che a raffica spara, poi in singolo spara un colpo o due e poi si blocca. Riparte sempre a raffica e poi si riblocca. Quando si blocca non arriva corrente al motore (misurata col tester).



spero i video siano più chiari della mia spiegazione

[menz]

dal video potrebbe essere un problema del cut off... ma si nota che l'antirev. o non tiene o manca....

[Rattler]

L'impugnatura, senza il motore e a meno di non toccare la boccola del conico per 1mm, non può assolutamente interferire con la rotazione degli ingranaggi.
Lo può fare, ma solo con il motore inserito e solo con una inclinazione sbagliata.

Verifica se, eventualmente, le boccole del conico siano troppo sporgenti. Se lo fossero e l'impugnatura le spingesse verso l'interno del gear-box, dai una limata (alla plastica) nel punto in cui vengono toccate.

ok perfetto verifico mi sembra strano che montando l'impugnatura gli ingranaggi risultassero cosi frenati...

[bombardiere]

intanto grazie a tutti, per far capire bene di cosa parlo ho fatto un paio di video:
il selector plate:


e qui vediamo che a raffica spara, poi in singolo spara un colpo o due e poi si blocca. Riparte sempre a raffica e poi si riblocca. Quando si blocca non arriva corrente al motore (misurata col tester).



spero i video siano più chiari della mia spiegazione

a me sembra un problema di contatti del grilletto interno, e del cursore che in singolo ha poca corsa e tocca sul cut off impedendo la corsa completa.
Ma da quello che sentocome rumore in quel gear box, dentro ci sono molti piùproblemi, ovvero spessoramento inesistente ed credo anche molti zattriti spuri, per cui quello del colpo singolo è il minore dei problemi

[Furano]

Per la cronaca stasera ho riaperto tutto e l anti reversal era messo male..ora ha risolto il problema del colpo singolo anche se continuoa ogni tanto a inpuntarsi..molla troppo dura?
boh ora la uso un po' e vediamo

[bombardiere]

Mi indichi il pezzo che identifichi come antireversal?