PAD x testa pistone e testa cilindro

[Cheerio]

-MARCA E MODELLO: ICS m4
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 2yr
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: N/A
-UPGRADES O MODIFICHE: None
-DESCRIZIONE PROBLEMA: N/A
-TEMPO DEL PROBLEMA: N/A
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 7.4. 3300
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g): N/A
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: N/A

Vorrei provare dei materiali alternativi sulla testa cilindro e pistone sul mio ICS m4.
I miei tentativi di taglio manuale sono stato piuttosto scarsi e non mi soddisfano.
Che tecnica usate per ritagliare i PAD ?

Pensavo di investire due baiocchi in un kit di fustelle manuali.
Consigli?

Cheerio!

[Cowboy_sciacalli]

io prendo un cilindro, lo "affilo con dremel" e lo uso come fustella esterna, poi prendo un pezzo di inner barrel, "affilo anche quella" e ci faccio il foro al centro, il lavoro viene pulito, tanto un cilindro e qualche pezzetto di inner a casa ci sono sempre di avanzo

[eltoroloco]

io prendo un cilindro, lo "affilo con dremel" e lo uso come fustella esterna, poi prendo un pezzo di inner barrel, "affilo anche quella" e ci faccio il foro al centro, il lavoro viene pulito, tanto un cilindro e qualche pezzetto di inner a casa ci sono sempre di avanzo

stessa tecnica anche io, dove trovi ultimamente il sorbotano?

[Cowboy_sciacalli]

stessa tecnica anche io, dove trovi ultimamente il sorbotano?

baya inglese sotto "sorbothane sheet"

[Delta 1969]

Sono interessato anche io...non ci sono altri materiali comunemente reperibili simili al sorbo?

[Cowboy_sciacalli]

al momento no, ne ho provati diversi, ma o sono troppo rigidi o si deformano col tempo, consiglio sorbotano 50d per build a bassi rof per guadagnare qualcosa in silenziosità, se invece sali col rof vai di 70d (cambia la durezza della gomma) ha inoltre di bello che quando lo incolli con cianoacrilico si salda alla gomma della testa cilindro e rimane perfettamente a posto suo

[Delta 1969]

Ottimo, grazie mille!

[Cheerio]

io prendo un cilindro, lo "affilo con dremel" e lo uso come fustella esterna, poi prendo un pezzo di inner barrel, "affilo anche quella" e ci faccio il foro al centro, il lavoro viene pulito, tanto un cilindro e qualche pezzetto di inner a casa ci sono sempre di avanzo

Grazie Cowboy!
Per il foro centrale in effetti la Inner dovrebbe andar bene, ma usare un cilindro come fustella non ti da un PAD troppo grande per la testa pistone e soprattutto per la testa cilindro ?

NOTA: Io vorrei rimuovere completamente il PAD originale sulla testa cilindro!

ha inoltre di bello che quando lo incolli con cianoacrilico si salda alla gomma della testa cilindro e rimane perfettamente a posto suo

Per quanto riguarda invece le colle ......
Per il sorbothane suggerisci il cianoacrilato. Hai provato altre colle ? Bicomponente ?

Byez!

[lamber]

Grazie Cowboy!
Per il foro centrale in effetti la Inner dovrebbe andar bene, ma usare un cilindro come fustella non ti da un PAD troppo grande per la testa pistone e soprattutto per la testa cilindro ?

NOTA: Io vorrei rimuovere completamente il PAD originale sulla testa cilindro!




Per quanto riguarda invece le colle ......
Per il sorbothane suggerisci il cianoacrilato. Hai provato altre colle ? Bicomponente ?

Byez!

Se lo tagli con il cilindro la dimensione del sorbotano è perfetta al millimetro

[Cowboy_sciacalli]

Io il pad lo incollo sopra a quello già esistente ( anzi per essere precisi, prima taglio il pad esistente a filo con la testa pistone) poi ci incollo sopra quello tagliato da me e viene fuori un bel lavoro, perché il pad installato occupa totalmente il diametro del cilindro, protegge il gearbox e cosa più importante per me, sistema l'aoe ( pad da 3 mm )