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Discussione: PAD x testa pistone e testa cilindro

  1. #11
    Utente con Restrizioni Lv.1 L'avatar di Cheerio
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    Quote Originariamente inviata da Cowboy_sciacalli Visualizza il messaggio
    Io il pad lo incollo sopra a quello già esistente ( anzi per essere precisi, prima taglio il pad esistente a filo con la testa pistone) poi ci incollo sopra quello tagliato da me e viene fuori un bel lavoro, perché il pad installato occupa totalmente il diametro del cilindro, protegge il gearbox e cosa più importante per me, sistema l'aoe ( pad da 3 mm )
    Ok farò qualche prova per vedere come va. Colle oltre il cianacrilato ?

    Nel caso del Sorbo ogni quanto fai una verifica sullo stato ? Richiede cambi frequenti ?

    Byez!

  2. #12
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    L'avatar di Cowboy_sciacalli
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    Cianoacrilato sarebbe il classico attack, lo trovi facilmente ovunque
    Il pad da 70 d si deteriora molto poco, naturalmente dipende dal rof e dipende anche da quanto sono vivi gli spigoli della testa pistone e dei suoi fori antivuoto, se riesci addolciscili prima di montarla

  3. #13
    Soldataccio L'avatar di agors
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    Per l'usura puoi anche montare un sottile strato in gomma tra sorbo e testa pistone, così che l'usura se la becchi la gomma e non il sorbo! Ovviamente attenzione all'AOE.

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