[mosfet nano aab] active breaking non frena

[beast977]

MOTORE: G&P M120
INGRANAGGI: STANDARD CON DELAYER

Ciao a tutti, ho installato l'oggetto in questione seguendo il manuale ufficiale.
Ho optato per la soluzione più "radicale", ovvero ho ricablato con i 16awg e ho collegato i due cavi si servizio ai contatti del gb, il motore è direttamente collegato al mosfet cosi come la batteria.

Ora però non ho risolto il problema che avevo prima. ovvero sul colpo singolo il settoriale mi fa un giro e 1/4 e lo spingipallino si ferma tutto dietro.

Ho provato con una 7.4 2000 25c e una 7.4 1500 20c = 1 giro e 1/4.
Poi ho provato con una 7.4 1100 15c = 1 giro, spingipallino tutto avanti a fine sparo.

Ma è normale questa cosa?

Questo mosfet non dovrebbe frenare il motore nel momento esatto in cui il contatto si riapre?

Grazie

[lamber]

MOTORE: G&P M120
INGRANAGGI: STANDARD CON DELAYER

Ciao a tutti, ho installato l'oggetto in questione seguendo il manuale ufficiale.
Ho optato per la soluzione più "radicale", ovvero ho ricablato con i 16awg e ho collegato i due cavi si servizio ai contatti del gb, il motore è direttamente collegato al mosfet cosi come la batteria.

Ora però non ho risolto il problema che avevo prima. ovvero sul colpo singolo il settoriale mi fa un giro e 1/4 e lo spingipallino si ferma tutto dietro.

Ho provato con una 7.4 2000 25c e una 7.4 1500 20c = 1 giro e 1/4.
Poi ho provato con una 7.4 1100 15c = 1 giro, spingipallino tutto avanti a fine sparo.

Ma è normale questa cosa?

Questo mosfet non dovrebbe frenare il motore nel momento esatto in cui il contatto si riapre?

Grazie

Per funzionare bene questi MOSFET hanno bisogno di un buon motore Hi torque con magneti al neodimio, cosa che il g&p 120 non è

[beast977]

Mi spari un paio di modelli, grazie

[bombardiere]

dipende anche dalla molla che monti dentro al gear box e comunque sia anche con un motore torque al neodimio, non è detto assolutamente che lo spingi pallino si fermi tutto avanti, anche perchè usi batterie a bassa energia da 7,4 volts, e con un motore al neodimio rischi di perdere molto in reattività con una 7,4 volts

[beast977]

dipende anche dalla molla che monti dentro al gear box e comunque sia anche con un motore torque al neodimio, non è detto assolutamente che lo spingi pallino si fermi tutto avanti, anche perchè usi batterie a bassa energia da 7,4 volts, e con un motore al neodimio rischi di perdere molto in reattività con una 7,4 volts

Ciao grazie della risposta.

Il problema è l'active breaking del mosfet che non si comporta come dovrebbe. Di batterie ne ho anche altre diciamo che non è un problema.

[bombardiere]

Ciao grazie della risposta.

Il problema è l'active breaking del mosfet che non si comporta come dovrebbe. Di batterie ne ho anche altre diciamo che non è un problema.

credo che te lo abbiano spiegato già , l'active breaking non è detto che ti blocchi il motore in modo tale che lo spingi pallino sia tutto avanti, c'è comunque una inerzia che non si riesce a bloccare.comunque è già tanto che il pistone non rimane caricato a metà, inoltre se lo spingi pallino rimane un pò arretrato non significa che il pistone è già mezzo ricaricato. In parole povere, il freno motore, inverte la polarità al motore, per fermarlo nel modo più rapido possibile e questo avviene appena il cut off agisce sul grilletto,ma ripeto non hai un ptw che ha una elettronica diversa ,per cui un pelo di inerzia è normale. e se usi le 11,1 volts vedrai che il problema aumenta con quel motore li, ma con uno con magneti al neodimio in versione torque, potresti risolvere, ma comunque sia non è un problema quello che vedi

[beast977]

Ok chiaro.
Beh è un problema, almeno nel mio caso, perchè col pistone tutto dietro i pallini sono liberi di salire a loro piacimento.

Mi date un paio di marca/modello di riferimento per favore?

Grazie