si la canna è più corta di un cqb.. piu o meno sui 23cm come dice Bruno.
il cilindro lonex è questo a 4 fori
caspita al J con molla da 90 è una bomba... io vorrei fare una cosa buona, anche non cosi estrema... diciamo sui 0,92-0,93 J sarebbe perfetto..
cosa mi consigliate di provare? spingipallino originale gg e molla di ritorno sull hopup?
se la prova siringa con spingipallino perde cosa provo? (se perde poco è accettabile?)
il cilindro originale gg non posso usarlo perchè è quello per il sistema di scarrellamento (ha un foro sopra)
gommino hopup verde gg lo riprovo?
La prova siringa non era perfetta neanche nel mio caso tranquillo, al massimo metti un pelo di grasso sul beccuccio della testa cilindro e spalmala con lo spingi pallino e poi riprova
Riepilogando quindi, cambia cilindro con uno che abbia il foro più centrato poiché quello li ha troppa aria per una canna cosi corta
Rimonta testa cilindro e spingi pallino originale
Hop up grigio di plastica e gommino verde g&g sono tra i migliori, almeno secondo me, quindi non cambiare
Monta una molla di ritorno abbastanza due da tenere l'hop up contro il Gearbox, ma non eccessivamente poiché deve permettere ai gusci di richiudersi ed all'hop up di molleggiare
quanta è lunga sta benedetta canna interna di questa asg ? non ho capito se il g26 ha la canna di un M4 ovvero da 365 mm o più corta tipo cqb . Perchè le cose cambiano , in quanto si deve ottimizzare la quantità di aria compressa con la lunghezza della canna, se è da 365 mm va bene un cilindro con foro a 3/4 se è da 250 mm allora il foro va quasi al centro , il tutto serve a rendere efficiente il gurppo aria.;ma tutto il discorso non può essere applicato universalmente a tutte le asg, perchè un buon customizzatore meccanico deve capire se ci sono perdite aria non risolvibili a livello di accoppiamento t hop up spingi pallino ,se queste perdite ci sono e non soono risolvibili allora occorre più aria anche se la canna è molto corta
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puoi fare una cosa, allunga il foro di compensazione ( non allargare) andando verso la testa cilindro per diminuire la quantità, inizia togliendo due tre mm e riprova, se la potenz aumenta sei sulla strada giusta, anche perchè quel cilindro non ha nemmeno fori a 3/4 ovvero ha più aria di un 3/4
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ok, stasera riprendo il crono e domani comincio a fare le prove.
la canna è più corta di un cqb (27-28cm).. circa 23cm.
potrei mettere una canna cqb classic army per fare una prova.. che dite?
ma è normale che l'hopup gg (grigio plastica) ha un foro dal lato opposto all'imbocco pallini (perpendicolare).. ?!
Ultima modifica di maurix; 03/02/2015 a 10:20
la stessa cosa che ho pensato io..... ricordo che questo gg era scarrellante con una molla circa 1,5 cm più lunga di una sp100 guarder.
questa cosa del buco l'avevo già chiesta sul forum ma nessuno riuscì a darmi una risposta.
ho fatto delle foto (col cell..) stasera riprendo crono quindi niente prova di tiro per ora.
CANNA
ricordavo male, è leggermente più corta di una cqb classicarmy
CILINDRO LONEX
2 fori per lato (su ogni lato se ne vede 1, gli altri sono coperti. non ho smontato il gb per ora)
T HOP UP G&G con questo foro...
Ho montato molla hopup più dura, gommino verde gg e canna classicarmy..giusto per fare una prova al volo stasera..