0,12J dopo sostituzione teste e cilindro

[il_dome]

-MARCA E MODELLO: M15 Classic Army
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Comprato nuovo più di 5 anni fa'
-PALLINI USATI: Guarder 0,20
-UPGRADES O MODIFICHE: Canna 6,03 e molla M100 cambiati anni fa'
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Spara 1 pallino su 10 con potenza di 0,12J circa
-TEMPO DEL PROBLEMA: 1 giorno
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 1100 mAh 25c
-POTENZA di Uscita: 0,12/0,20
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: Media/Bassa

L' ultima giocata ho notato una traettoria decisamente corta e al cronografo segnava 0,50J, ho provato a smontare il gearbox e ho notato che il pistone scorreva nel cilindro senza un minimo di sforzo, così ho montato un kit Lonex (le 2 teste, il cilindro e lo spingipallino)
Ho provato la tenuta tappando il foro dello spingipallino e mi sembra ok e il foro del cilindro è rivolto verso il calcio, anche il ciclo di sparo mi sembra corretto.
Il problema è che i pallini vengono sparati al massimo a 0,20J e ne spara uno ogni 10 circa
Ho notato che lo spingipallino lonex è circa 1mm più lungo, nel dubbio l' ho accorciato alla quota dell' originale, ma senza successo

Grazie dell' aiuto

[delio_kr]

Se la tenuta del kit aria è eccellente, mi viene da pensare che il problema possa essere la molla.

[il_dome]

Dici? Sai per caso quanto dovrebbe essere lunga una molla snervata? Non so se è rilevante, ma sarà un anno circa che non spara perchè usavo quello a gas...

[bombardiere]

-MARCA E MODELLO: M15 Classic Army
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Comprato nuovo più di 5 anni fa'
-PALLINI USATI: Guarder 0,20
-UPGRADES O MODIFICHE: Canna 6,03 e molla M100 cambiati anni fa'
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Spara 1 pallino su 10 con potenza di 0,12J circa
-TEMPO DEL PROBLEMA: 1 giorno
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 1100 mAh 25c
-POTENZA di Uscita: 0,12/0,20
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: Media/Bassa

L' ultima giocata ho notato una traettoria decisamente corta e al cronografo segnava 0,50J, ho provato a smontare il gearbox e ho notato che il pistone scorreva nel cilindro senza un minimo di sforzo, così ho montato un kit Lonex (le 2 teste, il cilindro e lo spingipallino)
Ho provato la tenuta tappando il foro dello spingipallino e mi sembra ok e il foro del cilindro è rivolto verso il calcio, anche il ciclo di sparo mi sembra corretto.
Il problema è che i pallini vengono sparati al massimo a 0,20J e ne spara uno ogni 10 circa
Ho notato che lo spingipallino lonex è circa 1mm più lungo, nel dubbio l' ho accorciato alla quota dell' originale, ma senza successo

Grazie dell' aiuto

considerato che oggi si ha fortuna di avere il web ed avere sam con tantissime guide, perchè fare cazzate del genere ? gli spingi pallino non si limano per accorciarli, tranne in casi rarissimi ma si tratta di togliere un nulla con carta abrasiva e non è mai consigliabile farlo. Una regola generale vuolel che sulle asg a meno che non sia sicura e sperimentata il perfetto accoppiamento e compatibilità , quando si cambia lo spingi pallino è meglio metterci un parimarca di t hop up. Una perdita aria ad un gruppo aria, si risolve con pochissima spesa,ovvero cambiando gli oring, a tal proposito trovi una mia quida in merito sul come fare pe renderende ermetico un gruppo aria. Perdite di potenz amolto elevate di norma sono diovute a sfiati tra spingi pallino e t hop up, ovvero male accoppiate tra qeusti componnti. Per capire meglio le entità delle perdite aria e di quanto ti scosti dalla potenza della molla installata , le misure di poitenza vanno prese in m/sec usando bb da 0,20

[il_dome]

considerato che oggi si ha fortuna di avere il web ed avere sam con tantissime guide, perchè fare cazzate del genere ? gli spingi pallino non si limano per accorciarli, tranne in casi rarissimi ma si tratta di togliere un nulla con carta abrasiva e non è mai consigliabile farlo. Una regola generale vuolel che sulle asg a meno che non sia sicura e sperimentata il perfetto accoppiamento e compatibilità , quando si cambia lo spingi pallino è meglio metterci un parimarca di t hop up. Una perdita aria ad un gruppo aria, si risolve con pochissima spesa,ovvero cambiando gli oring, a tal proposito trovi una mia quida in merito sul come fare pe renderende ermetico un gruppo aria. Perdite di potenz amolto elevate di norma sono diovute a sfiati tra spingi pallino e t hop up, ovvero male accoppiate tra qeusti componnti. Per capire meglio le entità delle perdite aria e di quanto ti scosti dalla potenza della molla installata , le misure di poitenza vanno prese in m/sec usando bb da 0,20

Quindi suggerisci di comprare un gruppo hop up lonex e ripristinare lo spingipallino?

[Striker80]

Rimetti lo spingipallino originale e rifai la prova al crono

[il_dome]

Il problema è che lo spingipallino originale non entra sulla testa nuova, lo allargo con una punta da trapano?

[Striker80]

Rimetti anche la testa cilindro originale, se perde fagli un giro col teflon

[il_dome]

Ho passato della carta vetro nello spingipallino e sono riuscito a farlo entrare, ma il problema non si risolve, senza il caricatore fa il classico suono brillante, con il caricatore fa un suono più ovattato e i pallini rimangono nell' hop up

[Striker80]

Ottimo, così adesso hai sputtanato anche lo spingipallino originale