Surriscaldamento cavi e rottura fusibile

[kikko97]

Ciao a tutti, sono nuovo e mi sono iscritto perchè ho un problema con il mio m4 S-System della golden bow completamente modificato con i seguenti componenti:
(premetto che si tratta di componenti completamente nuovi e montati ieri)
-GearBox rinforzato-boccole cuscinettate 8mm
-ingranaggi high speed/high torque
-molla 110m/s
-pistone con denti in acciaio
-testa pistone cuscinettata e silenziata(con relativa testa cilidro silenziata)
-cilindro senza foro
-canna 6.03mm
-motore high speed revolution (guarder)
-batteria 8.4V 1600mAh-cavi alta conduttività

Il problema che riscontro è il surriscaldamento dei cavi della batteria durante la raffica(soprattutto durante il colpo singolo), e dopo 15 pallini il motore inizia ad affaticarsi e non gira più ma fa solo un "clok" e dopo un po mi si rompe il fusibile (ne ho cotti 4)

secondo voi cosa può essere ???

grazie in anticipo.

[Luky]

Molteplici possibili cause:

- spessoramento ingranaggi (che non si è capito se sono high-speed o high-torque) fatto male;
- molla da 110 accoppiata con una testa pistone cuscinettata;
- motore non idoneo per lo sforzo che deve fare;
- regolazione altezza del motore sbagliata;
- batteria non idonea;

Ovviamente il problema può essere dovuto ad una o più cause sopra descritte.

Soluzione: fai vedere la tua replica da qualcuno del mestiere che ne capisca e che sappia dove mettere le mani.

[Striker80]

Il guarder hi speed revolution scalda come un dannato già con molle da 90, con una 110 + spessori il gioco è fatto. Senza contare le altre cose che ti ha indicato Lucky. Ti consiglio anch'io di andare da qualcuno competente, almeno per stavolta

[kikko97]

Io ho comprato il guarder perchè me lo hanno consigliato fino a molle da 120m/s ...
Comunque grazie mille seguirò i vostri consigli

[kikko97]

ho rispessorato tutto e gira perfettamente, ma si sono spaccati 4 denti dalla dentatura del pistone nuovo(si sono letteralmente staccati) allora ho rimontato il vecchio senza cuscinetti e ora va meglio di prima.
nonostante tutto il problema persiste si scaldano i cavi e salta ancora il fusibile (non ci sono corti ho provato con il tester) e ora utilizzo una lipo 7.4V con 2200mah e 20C e fa delle belle raffiche.

la mia teoria è di mettere una batteria lipo più potente.

secondo voi?

ho bisogno di aiuto

[lamber]

ho rispessorato tutto e gira perfettamente, ma si sono spaccati 4 denti dalla dentatura del pistone nuovo(si sono letteralmente staccati) allora ho rimontato il vecchio senza cuscinetti e ora va meglio di prima.
nonostante tutto il problema persiste si scaldano i cavi e salta ancora il fusibile (non ci sono corti ho provato con il tester) e ora utilizzo una lipo 7.4V con 2200mah e 20C e fa delle belle raffiche.

la mia teoria è di mettere una batteria lipo più potente.

secondo voi?

ho bisogno di aiuto

Se salta il fusibile e i cavi scaldano vuol dire che hai spessorato male, il pistone non si muove agevolmente nelle guide oppure la terna presenta difetti di fabbricazione. Se cambi batteria non cambia nulla, i problemi rimarranno

[kikko97]

ma Lamber io mi sono assicurato di avere spessorato bene, gli ingranaggi girano benissimo!

[lamber]

ma Lamber io mi sono assicurato di avere spessorato bene, gli ingranaggi girano benissimo!

Scusami ma che esperienza hai nel campo delle asg?

[Striker80]

Da quanti ampere è il fusibile che monti?

[picchio65]

kikko97 non voglio disquisire sulla tua esperienza nel mondo asg ma nel primo post dici che monti ingranaggi high torque/high speed e ti posso assicurare che non esistono...... o sono HT oppure HS....... oppure hai provato con due terne differenti????

Per il tuo problema condivido in pieno le opinioni sopra degli altri.