Quote Originariamente inviata da torok Visualizza il messaggio
beh dipende! se hai una mk2 allora puoi tenere il cilindro originale in quanto è pieno e al massimo fare la prova siringa
ma se hai una para devi avere un cilindro forato a 3/4 se no sfori di brutto il joule...

p.s. allora nessuno sa dove sono gli attacchi della cinghia sulla mk2?


scusate ma ho bisogno di un chiarimento, il cilindro che sia forato o pieno incide anche sulla potenza?