Configurazione high speed per G36C JG

[Spetsnaz73]

Si , sul mio m4 ho provato sia il gardber blu che il GeP 120 , stess identica configurazione e ingranaggi 18,1 con corsa corta -3 denti e lipo 7,4 2,200 30 c .
Il gardner e' molto piu reattivo in singolo e ha una raffica molto piu sostenuta . Puo' essere che il mio GeP e' fallato ma non credo perche con la 11,1 la musica cambia parecchio .

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Quoto, il 120 rende discretamente con la 11,1 peccato per il pignone di cacca ....

[fabiomassimo78]

Quoto, il 120 rende discretamente con la 11,1 peccato per il pignone di cacca ....

Vero , solo per regolarne l altezza e' gia rovinato .
Daltronde Bombardiere aveva gia scritto in altri post dei difetti di questo motore . Io l ho preso solo perche dal mio fornitore erano rimasti solo i GeP .

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[devil1992]

Scusate l'intromissione ma se con i 13:1 con corsa corta lipo 11.1 e un motore high speed fate 28 bb/s non credete ci sia qualcosa che non va??
io sotto il mio kwa con ingranaggi originali gp 120 e lipo 11.1 1000 mah (quindi molo piccola) faccio 27/28 bb/s... Stessa cosa con masada a&k ingranaggi a&k senza corsa corta lonex a3 (più lento in raffica del gp) e stessa lipo faccio 24/25 bb/s e sto tra i 0.92/0.93 j con entrambi

[Striker80]

Scusate l'intromissione ma se con i 13:1 con corsa corta lipo 11.1 e un motore high speed fate 28 bb/s non credete ci sia qualcosa che non va??

Anche secondo me...

[fabiomassimo78]

Anche secondo me...

Io devo cronometrarlo con un crono affidabile , od orecchio mi pare piu veloce . Cmq un lonex A4 con 16,1 con corsa corta e 11,1 15c , 30 bbs mi sembrano normali .
.

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[Striker80]

Quello si!

[apeman93]

Bene, sto week end avevo tempo ma pochi pezzi a disposizione... Ho tolto tre denti hai 18:1 originali.. Molla 100ms e qualche spessore e ora sto a 21 bb/s con 11.1 v 1100mah e 15c...e il motorino originale.. Ho guadagnato 3/4bb e come potenza sto sui 91m/s.. Aspetto la molla da 110 che, tolti gli spessori me lo dovrebbe portare a filo joule, e il pistone così provo a mettere motorino shs per vedere che effetto fa..

[Hurricane_gw]

motorino shs avrai un'incremento non indifferente con una 11.1 e arriverai ad un rof attorno ai 30bb/s. Le 110-120 non mi piacciono e preferisco lavorare con le 100. avere 91m/s con gli 0.20 avendo una 100 e corsa corta sarei piu che soddisfatto .

[Bruno Minili]

21 bb/s con corsa corta e 11.1 mi sembrano pochi anche per il motorino originale

20-21 bb/s me li fa con una 9.6 1600 su un M4 G&G originale ed ottimizzato, con boccole cuscinettate e cavetti ad alta conducibilità, e li fa ad una potenza di 99,97 m/s con 0.20 (0.994j)

Quindi nel tuo caso me ne sarei aspettatti almeno 25 bb/s

Forse c'è da migliorare lo spessoramento e l'accoppiata conico/pignone, o magari la tua 11.1 é proprio fiacca

[Spetsnaz73]

Scusate l'intromissione ma se con i 13:1 con corsa corta lipo 11.1 e un motore high speed fate 28 bb/s non credete ci sia qualcosa che non va??
io sotto il mio kwa con ingranaggi originali gp 120 e lipo 11.1 1000 mah (quindi molo piccola) faccio 27/28 bb/s... Stessa cosa con masada a&k ingranaggi a&k senza corsa corta lonex a3 (più lento in raffica del gp) e stessa lipo faccio 24/25 bb/s e sto tra i 0.92/0.93 j con entrambi

Devil hai ragione , ma dov'è scritto che con i 13:1 corsa corta, lipo da 11.1 e motore high speed si fanno solamente 28 bbs ? , su un p90 appena terminato con motorino HS, ingranaggi 14:1 SS cuscinettati e lipo 11.1 di "solamente" 1000 mah giro a 31/32 bbs ...