Diciamo che la D-Boy è forse una delle meno peggio repliche low-cost che ci sono in giro ma, come tutte le low-cost, va aperta e sistemata per ottimizzarla ed eliminare i problemi di assemblaggio (spessoramento ingranaggi, molla probabilmente ovejoule, controllo gruppo aria, grasso eccessivo.....).
Solo dopo una bella revisionata può avere una buona meccanica mentre la G&G esce già pronta per scendere in campo. E' vero, è in ABS e non in metallo, ma ti permetterà di commettere i potenziali errori che fanno tutti neofiti senza eccessive conseguenze.

Probabilmente il negoziante ti ha suggerito la D-Boy perchè non ha G&G in negozio..................