PROBLEMI RIMONTAGGIO GEARBOX G36c MARUI

[Novak]

mi scuso anticipatamente se ho sbagliato a postare qui ragazzi ma sono nuovo e soprattutto nn ci capisco un cavolo dei forum, ma sono disperato e ho bisogno del vostro aiuto....
allora 2 settimane fa ho smontato il gearbox del mio g36c marui per risostituire la molla inserendo quella originale dopo un upgrade che mi portava overjoule.
ho rimesso la molla originale e ho lasciato gli ingranaggi, l'asta spingipallino e cilindro/pistone (tutto della guarder) rinforzati.
ho ingrassato per bene gli ingranaggi, ho richiuso il gear box, sparo una o due volte e poi mi si blocca il gruppo ingranaggi (almeno cosi mi sembra).
l'ho rismontato ripetutamente varie volte riscontrando sempre lo stesso problema.
non mi rimane altro che sentire le vostre opinioni.

ciao grazie

[Kame]

può essere di tutto...

controlla che:
1) non ti sia avanzata qualche mollettina nel rimontaggio.
2) non ti sia avanzato qualche spessorino nel rimontaggio.

risposte a queste due domande possiamo cercare la causa...

magari pensa cronologicamente a cosa hai toccato nel gb e posta qui la sequenza.

[Novak]

allora ho tolto tutto, dopo aver pulito l'alloggiamento degli ingranaggi ho :
1)reinserito leboccole in acciao
2)reinserito gli ingranaggi con l'astina munita di molletina che blocca l'ingranaggio conico e relativi spessori dichiarati dalla guarder
3)reinserito asta guidamolla e spingipallino
4)cilindro pistone molla
5)gruppo grilletto con relativa mollettina

e ho richiuso tutto

[Kame]

relativi spessori dichiarati dalla guarder

ecco... mai fidarsi del "dichiarato".
apri, togli il gruppo aria e l'antireversal e controlla come girano gli ingranaggi a gb chiuso facendoli girare con un dito.
devono ruotare perfettamente e non muoversi troppo tra le boccole.

quasi sicuramente non è spessorato bene e la meccanica sforza.

[Novak]

ok provo stasera e se ci sei ti faccio sapere ma senti come faccio a capire se l'ho spessorato perfettamente?

[Kame]

i 3 ingranaggi se fatti girare a mano con un colpo netto devono continuare a girare per 2 o 3 secondi prima di fermarsi.
poi con un cacciavite controlli che non ballino tra le due boccole in maniera eccessiva.

[Kame]

c'è una guida di luky in tech center se hai qualche problema per rispessorarlo.

[Novak]

ok grazie kame stasera provo

[Novak]

niente il problema persiste anche dopo aver spessorato bene gli ingranaggi dopo una decina di colpi si inchioda....
ora provo a caricare al massimo la batteria nn vorrei che essendo leggermente scarica non riesca a tirare fino in fondo e a rilasciare la molla

[Kame]

...

mai fare prove a batterie non appena scaricate dal caricatore.
una prova oggettiva si fa con batterie "fresche"!