-MARCA E MODELLO: G&P RAS
-UPGRADES O MODIFICHE: Asg montata da me pezzo per pezzo, esternamente tutto g&p. Gearbox g&p 8mm, gruppo aria sniper mk con cilindro per canne over 36,3 cm, testa pistone cuscinettata, molla sp90, guidamolla g&p cuscinettato, hop up systema, anche il gommino, canna da 407mm prometheus. ingranaggi standard centrale e settoriale ics, conico g&p.
-DESCRIZIONE PROBLEMA:
Dopo anni di smontaggio e montaggio di asg oggi ho avuto un problema nuovo a cui ancora non ho trovato una soluzione.
Ho cambiato i gusci del gearbox in seguito a una crepa, ho preso la stessa versione gp844, arrivati stavolta non rinforzati, a quanto pare la g&p adesso li produce così.
Monto tutto come sempre, rispessoro scripolosamente con le boccole cuscinettate uscite e monto tutto.
Provo, fischia da impazzire, regolo in tutti i modi l'altezza del motore ma nulla da fare, rismonto pensando che mi ero rinc a spessorare ma non era quello il problema, rimonto tutto, fischia ancora...
Rismonto, rispessoro nuovamente, rimonto, fischia ancora... provo a montare la grip senza gusci e magicamente non fischia più.
Ho pensato che potevano essere le boccole cuscinettate a toccare da qualche parte ma non sembra.
La grip è la classica m4a1 della g&p, montata da molti anni e mai creato alcun problema...
L'unica cosa cambiata sono i gusci g&p nuovi...
Non so veramente dove sbattere la testa...
C'ho già perso un bel pignone dell'm120...