In pratica: se il motore è troppo alto (quindi troppo lontano dagli ingranaggi) sentirai un rumore molto acuto e stridente (fastidiosa all'udito). Viceversa se è troppo basso il motore (quindi troppo a contatto con gli ingranaggi) te ne accorgi perchè il rumore è più cupo e sentirai proprio la velocità che diminuisce. La corretta regolazione consiste nel trovare la distanza ottimale con la quale il motore è a contatto con i denti dell'ingranaggio conico del gearbox (ammesso che tutto il resto del gearbox e lo spessoramento sia ottimale).