motore G&G, marui, classic army ?

[1742399]

ciao a tutti. voglio cambiare il mio motore standard high torque G&G con uno di questi che è sicuramente migliore. quale mi consigliate ? e perchè ?

il G&G powerful high torque------->

marui eg1000--------->

classic army extreme ---------->

[mattt97]

ciao a tutti. voglio cambiare il mio motore standard high torque G&G con uno di questi che è sicuramente migliore. quale mi consigliate ? e perchè ?il G&G powerful high torque-------> marui eg1000---------> classic army extreme ---------->

Ciao,
allora il CA extreme dovrebbe essere un htorque, adatto e configurato per muovere molle molto pesanti. Risulta quindi un po' inutile per le nostre configurazioni che non vanno sopra i 0,99 J di potenza. Se fossi in te punterei sugli altri due.

Per il marui eg1000 c'è una rece del nostro bombardiere niente male, come caratteristiche tecniche e altro:

E’ un motore progettato per muovere meccaniche Marui , che è risaputo , sono meccaniche delicate e poco potenti con molle di fabbrica di circa 85 m/sec ed ingranaggi non rinforzati , quindi un motore nato e progettato per non sopportare sforzi gravosi ed essere alimentato con batterie da 8,4 volts . Il motore in effetti non è male in fatto di prestazioni, è dichiarato come High torque , in effetti è un ibrido high torque-medium speed , difatto questo motore se sovra alimentato con batterie da 9,6 volts a 11,1 volts esprime velocità di tutto rispetto simili ad un high speed, ma con conseguenze catastrofiche nel breve periodo , in tali usi .Sulla carcassa è riportato il nome del motore con la sua caratteristica .
Abbiamo già parlato per cosa è stato progettato, ma considerate le sue buone caratteristiche , spesso viene utilizzato per scopi differenti, francamente è un motore che userei al massimo con una molla sp 90-95 ,di sicuro diventa deleterio utilizzarlo con molle più potenti e con sovra voltaggi.

Per il G&G mi cogli alla sprovvista.. sicuramente come marca c'è da star sicuri che è un buon motore (possiedo un ak47 della G&G appunto, mai fastidi, motore che gira una meraviglia).


Spero che questo ti sia d'aiuto,
Matteo

[1742399]

Ciao,
allora il CA extreme dovrebbe essere un htorque, adatto e configurato per muovere molle molto pesanti. Risulta quindi un po' inutile per le nostre configurazioni che non vanno sopra i 0,99 J di potenza. Se fossi in te punterei sugli altri due.

Per il marui eg1000 c'è una rece del nostro bombardiere niente male, come caratteristiche tecniche e altro:


Per il G&G mi cogli alla sprovvista.. sicuramente come marca c'è da star sicuri che è un buon motore (possiedo un ak47 della G&G appunto, mai fastidi, motore che gira una meraviglia).


Spero che questo ti sia d'aiuto,
Matteo

ciao Matteo grazie per la risposta. non prendo più uno di questi motori ma prendo un lonex a2, high torque con una buona raffica che ne pensi di questo ?

[lamber]

Scusa invece di incasinare quattro post diversi con i tuoi continui cambi di motore perche non metti tutto in un post e Ciudi gli altri due

[Spetsnaz73]

Scusa invece di incasinare quattro post diversi con i tuoi continui cambi di motore perche non metti tutto in un post e Ciudi gli altri due

Ma soprattutto , cosa cerchi in un motore ?

[1742399]

non so da dove si elimina la discussione purtroppo. cmq penso che se rispondiate a questi post ( in cui si mettono a confronto motori ecc..)potranno servire ad altre persone un domani.

[lamber]

E per quello che ti voglio far eliminare i post inutili ,perché almeno un domani la gente non deve vedere più post inutili quando invece ne può vedere solo uno.
Per eliminarlo devi chiederlo ai moderatori

[Logan_MM]

Perché se l' MP5 G&G monta già un High Torque vorresti cambiarlo con un altro High Torque???
Leggendo i tuoi post mi sembra di capire che "supponi" il tuo mp5 sia under J con una molla che tu credi sia da 120!
Per prima cosa dovresti avere dei dati certi, quindi dovresti cronografare l'asg cosi com'è, poi potresti provarla con una molla da 100 e vedere a quanto spara.
Anche se il blowback toglie potenza è strano che esca under con molla da 120 (sempre se la molla è realmente da 120), strano ma non impossibile comunque!!
Io ho un gr15 G&G blowback e dopo aver montato una molla da 100 (o forse 90...non ricordo bene) ora fa 0,85 costanti, di conseguenza anche con molle "normali" puoi stare intorno al J!
Inoltre un problema che mi è stato riferito da un meccanico della mia città è che con molle troppo dure ( da 110 in su) alla lunga il GB della G&G si crepa e poi patatrak!!!
Verifica inoltre che non ci siano perdite d'aria, capita infatti che su alcuni G&G l'oring della testa pistone sia da cambiare!
Potresti dirmi per curiosità lunghezza e diametro della canna interna dell mp5 per favore?

[Spetsnaz73]

Perché se l' MP5 G&G monta già un High Torque vorresti cambiarlo con un altro High Torque???
Leggendo i tuoi post mi sembra di capire che "supponi" il tuo mp5 sia under J con una molla che tu credi sia da 120!
Per prima cosa dovresti avere dei dati certi, quindi dovresti cronografare l'asg cosi com'è, poi potresti provarla con una molla da 100 e vedere a quanto spara.
Anche se il blowback toglie potenza è strano che esca under con molla da 120 (sempre se la molla è realmente da 120), strano ma non impossibile comunque!!
Io ho un gr15 G&G blowback e dopo aver montato una molla da 100 (o forse 90...non ricordo bene) ora fa 0,85 costanti, di conseguenza anche con molle "normali" puoi stare intorno al J!
Inoltre un problema che mi è stato riferito da un meccanico della mia città è che con molle troppo dure ( da 110 in su) alla lunga il GB della G&G si crepa e poi patatrak!!!
Verifica inoltre che non ci siano perdite d'aria, capita infatti che su alcuni G&G l'oring della testa pistone sia da cambiare!
Potresti dirmi per curiosità lunghezza e diametro della canna interna dell mp5 per favore?

Detto nell'altro post riguardo agli stress del gear box ...

[1742399]

Perché se l' MP5 G&G monta già un High Torque vorresti cambiarlo con un altro High Torque???
Leggendo i tuoi post mi sembra di capire che "supponi" il tuo mp5 sia under J con una molla che tu credi sia da 120!
Per prima cosa dovresti avere dei dati certi, quindi dovresti cronografare l'asg cosi com'è, poi potresti provarla con una molla da 100 e vedere a quanto spara.
Anche se il blowback toglie potenza è strano che esca under con molla da 120 (sempre se la molla è realmente da 120), strano ma non impossibile comunque!!
Io ho un gr15 G&G blowback e dopo aver montato una molla da 100 (o forse 90...non ricordo bene) ora fa 0,85 costanti, di conseguenza anche con molle "normali" puoi stare intorno al J!
Inoltre un problema che mi è stato riferito da un meccanico della mia città è che con molle troppo dure ( da 110 in su) alla lunga il GB della G&G si crepa e poi patatrak!!!
Verifica inoltre che non ci siano perdite d'aria, capita infatti che su alcuni G&G l'oring della testa pistone sia da cambiare!
Potresti dirmi per curiosità lunghezza e diametro della canna interna dell mp5 per favore?

rispondo in ordine. ho già cambiato il motore dela G&G perchè aveva una raffica pessima ed ho messo un marui eg1000 ma come detto da bombardiere il motore marui non è fatto per supportare molle dure tipo la 120 che ho. dico che ho una 120 perchè quando ho aperto il GB era durissima e sfido chiunque a dire che sia una 100 ahahaha. non posso cronografare l'asg perchènon ho il cromografo ma lo hanno i miei compagni di squadra che non sono nemmeno del mio stesso paese quindi quando li vedo faccio i test. ho controllato se ci fossero perdite ma niente di niente... non sfiata completamente... durante la prova siringa il pistone si bloccava completamente. la lunghezza è quella di una canna da mp5 e il diametro della canna se non sbaglio era 6,4 o 6,5. non ricordo bene ma cmq uno di questi due dati è giusto . ti ringrazio della risposta.riguardo alle altre risposte non succederà più che aprirò tutti questi post.