Preparato un acr masada con 13.1 e turbo systema (a san marino si trova ancora)... usato con 7.4 risulta ultra reattivo e 25bb/s...
Preparato un acr masada con 13.1 e turbo systema (a san marino si trova ancora)... usato con 7.4 risulta ultra reattivo e 25bb/s...
Nonostante sia trascorso molto tempo dalla mia domanda ci tengo a dare una conclusione al thread
Grazie per il tuo consiglio, si è rivelato il più corretto e se lo avessi seguito prima avrei risparmiato tempo e denaro.
Da qualche mese sono passato all'accoppiata SHS HS con 7,4v 1300mAh e il risultato è proprio quello che stavo cercando: singolo reattivo e raffica sostenuta intorno ai 22bb/s
Questi motorini con magneti al neodimio sono spettacolari
Saluti
mi sa che non sai esattamente cosa sia la vera reattività , oltre al motore agli ingranaggi meccanica etc, la verà reattività la da l'energia fornita al motore. Di certo solo con una 11,1 volts ingranaggi 18:1 anche il più torque dei motori commerciali , regala ottime reattività e rof di 22 bsec , ed di certo è superiore a quella ottenuta con ingra 13:1 motore al neodimio e 7,4 volts
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Visto che la mia richiesta di aiuto riguardava il passaggio dalle 11,1 alle 7,4 per motivi di spazio non comprendo il tuo commento. Sono sorpreso del risultato ottenuto in confronto ai motori precedentemente installati come il g&p m120 e un paio di torque alimentati sempre con 7,4.
Mettici anche che non ho speso cifre enormi per motori ripreparati o blasonati ma ho investito 25 euro per l'SHS e la soddisfazione è doppia
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Il mio commento è scritto in buon italiano ma posso capire i fraintendimenti. Io parlò di concetti o di come la percezione di talune prestazioni sia molto soggettiva sopratutto quando manca l'esperienza. Parlavi di reattività ed io ho portato un esempio pratico documentato da uso di determinate batterie. Per cui un motore di serie diventa molto più reattivo aumentando l'alimentazione portandola a 11,1 volts con una buona batteria. Ovvero l'importanza della energia disponibile per il miglioramento delle prestazioni di un motore. Poi vorrei far presente che hai risposto al tuo topic con un ritardo di qualche anno ...
Scusa alerva...ma dove hai comprato un Shs a 25 euro?
Ps. I motori da te provati precedentemente erano tutti motori con magneti in ferrite...quindi normale che con un motore con magneti al neodimio rimani stupito dal risultato...soprattutto su reattività...è una cosa normale!
M120 è hn hi speed ...e gli atri due da te provati i torque penso pure che siano in ferrite pure quelli...nulla a che vedere con quello che monti ora...
un altro piccolo consiglio...se usi 7.4v con pochi ampere tipo (da come ho capito cerchi lipo piccine per far entrare nel tubo calcio) con quel motore non avrai un autonomia di gioco molto duratura...i motori SHS sia ht e s.hs...sono quelli che magnano piu di tutti ai loro pari categoria...bei motori e vanno ma allo stesso prezzo trovi di meglio...be sicuramente non se veramente hai speso 25 euro...di solito il prezzo di quei motori vanno dalle 39/42 euro..
Ciao pajero
l'shs lo presi da safara prima che alzasse leggermente i prezzi ma anche ora costa 29 non 40.
Per quanto riguarda il discorso reattività hai compreso perfettamente la situazione, l'incremento prestazionale nel momento in cui è entrato in gioco un motore con magneti al neodimio, a parità di alimentazione, è stupefacente.
@bombardiere
Il problema non è l'italiano, il problema è proprio concettuale.
La percezione dell'incremento della risposta al grilletto una volta installato il motore shs è palesemente soggettiva e limitata all'esperienza personale in quest'ambito ma ciò non ne sminuisce il valore, altrimenti passerebbe il cattivo messaggio che pochi utenti del forum possano avere voce in capitolo. Io mi sono limitato a riportare la mia esperienza senza la presunzione di voler insegnare qualcosa a qualcuno.
Per quanto riguarda la "vera reattività" che, data la tua esperienza, presumo sia oggettiva, magari ti è sfuggito il titolo del thread che fa riferimento ad una alimentazione da 7,4, non andiamo off-topic
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cavolo hai ragione, avevo dimenticato fosse albero corto ! scusami