da quanto ne so è normalissimo che , finito di sparare il colpo singolo, il pistone non sia esattamente alla posizione di PMS(Punto morto superiore) ossia completamente appiccicato alla testa cilindro perchè: 1 non si dispone di un dispositivo che dia sempre la stessa potenza al motore dandogli sempre lo stesso millimetrico FERMO ad ogni "contatto" ,2 il meccanismo è puramente meccanico (cut off ) e questo non garantisce la precisione che tu richiedi ma semplicemente l'efficienza del colpo singolo . Si evincerà che a colpo singolo avrai sempre il "colpo singolo" ma partendo da punti diversi. Siccome il rilascio della molla avviene e avverrà sempre quando sgancia il 16esimo dente del settoriale sul pistone , non importa che tu parta dal primo o dal 15esimo perchè il ciclo sarà sempre lo stesso ed il cut off agirà sempre nella stessa maniera. Spero di essere stato abbastanza chiaro . Il rumore insolito che tu hai sentito potrebbe essere anche l'antireversal rotto ( la pinna con il perno se essi sono ASSEMBLATI ) o la mollettina : in questo caso avrai un giro del motore piu accentuato che ti darà quella sensazione . Siccome credo tu sappia come debba funzionare la ASG( e quindi reputo le mie prime 5 righe inutili) ti consiglio di riaprire e vedere se tutto è in ordine .