Portale
Lo staffCredo che abbiamo trovato il problema allora, se hai alzato abbassalo e viceversa, finchè non senti un rumore più confortanteOriginariamente inviata da Massimo Cordano
Credo che abbiamo trovato il problema allora, se hai alzato abbassalo e viceversa, finchè non senti un rumore più confortante
Provvederò subito domani, grazie ancora
------ Post aggiornato ------
Ho provato a regolare l'altezza del motore in diverse posizioni, ma niente scalda sia la batteria che i cavi del gear
Allora , molto probabilmente , vanno riviste due cosine in più! Tanto per cominciare dovresti escludere che sia il motore ad assorbire troppa corrente ( provalo su un'altra asg ) e in più andrebbe ricontrollato o perlomeno aperto il gearbox per controllare se i gears siano spessorati nel modo giusto ( favorendo un moto pulito e senza attriti , quindi senza sforzi ) che il gruppo aria sia a posto e che la molla non sia quella di un camion ... cosa che spesso ho trovato aprendo i g&p
Grazie per la risposta, peccato doverlo già aprire..vi aggiornerò a cosa fatta
Prova prima il motore !!!
Fatti aiutare da qualcuno perchè lo spessoramento, l'accoppiata conico/pignone e la prova di scorrevolezza del pistone non sono facili
Proverò il motore, ma comunque prima di aprirlo opterei più per rispedirlo indietro tramite il negozio da cui l'ho preso
Al 90% saranno spese e tempo persi!!!!
Vedo che sei affiliato ad un club....... non lo avete uno "smanettone"??????
Tutte le asg, compreso i PTW da oltre 1.000 Eurozzi, hanno bisogno di essere ottimizzate!!!
Concordo col buon Picchio, dovrai pagare per fartelo rimandare così com'è. Fatti aiutare che c'è sempre qualcuno che sa mettere mano ad un M4
Oggi sono andato al negozio dove l'ho preso, gli ho dato il fucile e gli ho detto "il fucile scalda troppo" storce la bocca, fa un paio di raffiche prolungate con un paio di batterie,regola l'altezza del motorino e ora sembra tutto ok. Se continua, lo porto al meccanico del club, grazie a tutti per il tempo dedicatomi
