a questo punto mi sorge una domanda spontanea: io il pistone l'ho messo in abs apposta per il seguente motivo:
è il pezzo che costa meno, ovvero se mangio i denti del cilindro con una spesa compresa tra i 5 e i 15€ lo cambio invece col pistone con i denti in metallo non rischio gli ingranaggi? (anch'essi in metallo) se mangio i denti del settoriale sono "dolori" no?
siamo sempre li: correggimi se sbaglio!!!

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Quote Originariamente inviata da Bruno Minili Visualizza il messaggio
Ricorda di cambiare anche il pistone con uno che abbia tutti i denti in metallo (e fare una prova di scorrevolezza), fai un test per la potenza con la molla da 90 e misura il rof con una 11.1, poi facci sapere
(ps: le misurazioni della potenza, quando puoi, falle con pallini da 0.20 grami e guarda la velocità (metri al secondo) non quanti joule (J) fa)
1) perchè mi dici la storia degli 0,20 e dei m/s e non i j?
2) purtroppo mi cimenterò nelle modifiche non prima di lunedì/martedì...mi aspetta un week end di fuoco! (compreso un attesissimo colloquio di lavoro, sperando nella svolta!!!!)
3) di nuovo grazie mille per l'attenzione e scusa le infinite domande!