e non so cosa farci se non ci credete niente... domani mi torna il pc e vi carico la foto
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Se mi riuscite a dire quali componenti (marca e modello) devo cambiare per portarlo sui 25-30 bb/s, mi fareste un favore enorme. Grazie ancora
ho abbastanza esperienza di preparazione asg e customizzazione di motori, per affermare quello che ho detto, e la tua asg con la configurazione che ci hai dato, ovvero gear box ics montato su boccole piene da 6 mm, sicuramente non spessorato in maniera ottimale e quindi con attriti spuri, con gruppo aria e molla originale, dove tra le altre cose non è presente nemmeno la testa antivuoto, e con una molla molto vicina al joule, con i motori ICS e la batteria debolissima che hai non puoi raggiungere i 19 bb/sec . A meno che misuri il rof non con un crono , ma con un pallottoliereOriginariamente inviata da Animal123
Per aumentare il rof a 25-30 bb/sec, decidi 25 o 30 bb/sec perchè c'è una bella differenza, ti occorre una batteria da 11,1 volts , ed un motore degno di nota, qui mi fermo con il consigliarti cosa, perchè sono parte in causa, comunque pochi motori portano le meccaniche a 30 bb/sec con le 11,1 volts senza rompersi . Dai 25 bb/sec in poi per avere un certo grado di affidabilità ti ho anche spiegato che occorre cambiare il pistone o cambiare quello che hai appena si rompe con uno con cremagliera in metallo ( a patto che trovi qualcuno che te lo sappia settare ) e valutare se iniziare a andare di corsa corta se sei vicino ai 27-30 bb/sec .
possiedo alcune asg che girano vicino ai 30 bb/sec senza corsa corta ed sono abbastanza affidabili,,ma io sò come usarle e sò riconoscere subito l'insorgere di problemi e so fermarmi prima di combinare disastri
Ultima modifica di bombardiere; 09/06/2014 a 21:53
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
ho abbastanza esperienza di preparazione asg e customizzazione di motori, per affermare quello che ho detto, e la tua asg con la configurazione che ci hai dato, ovvero gear box ics montato su boccole piene da 6 mm, sicuramente non spessorato in maniera ottimale e quindi con attriti spuri, con gruppo aria e molla originale, dove tra le altre cose non è presente nemmeno la testa antivuoto, e con una molla molto vicina al joule, con i motori ICS e la batteria debolissima che hai non puoi raggiungere i 19 bb/sec . A meno che misuri il rof non con un crono , ma con un pallottoliere
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