Ok.

Centrale: sopra 1 x 0,5 sotto 1 x 0,3
Settoriale: sopra 1 x 0,15 sotto 1 x 0,3
Conico: sopra 1 x 0,15 sotto 1 x 0,3

Se ti hanno cambiato il gear-box o gli ingranaggi è ovvio che questo spessoramento non è più valido.