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Discussione: Info sui Sistemi di Scarrellamento

  1. #11
    Fondatore di SAM L'avatar di Luky
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  2. #12
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    Ultimissima cosa, ma sono veramente così frequenti le rotture sui sistemi meccanici?
    Se così fosse sarebbero altamente da evitare perchè pericolosissimi, immagino che come minimo si spaccherebbero a livello di cursore il quale potrebbe quindi andare a bloccare pistone e.............frrrrrrrrrrrrrriiiiiiiiii........... ..ttata , si spaccherebbe il mondo
    Di che mataeriale sono fatte tipicamente cursore e sportellino nei meccanici? Alluminio?

  3. #13
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    Meccanici non ne ho mai avuti ma l'80% dei possessori scrive di averlo disattivato

  4. #14
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    Il cursore è in materiale ferroso, così come lo è l'asta che lo unisce allo sportello dell'otturatore.
    Se uno usa la replica saltuariamente e non ne modifica il ROF, dura abbastanza ma, un uso continuo (magari utilizzando anche una batteria più perfomante) provoca un cedimento di una o più parti interessate.

    Come ha detto Fede, alla fine lo disattivano quasi tutti.

  5. #15
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    Ooooook! Per il momento è tutto, non ho piu domande, direi che mi sono fatto un quadro generale abbastanza dettagliato!
    Ancora Grazie a tutti! alla prossima!!!!

  6. #16
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    G&G Blowback , casualmente mi sono ritrovato a smontarne uno !!!

    Questo è il cilindro :
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    Questo è il pistoncino :
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    La sede del pistoncino sul gear :
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    L'aria compressa nel cilindro viene sfiatata nel pistoncino che fa indietreggiare il finto otturatore .
    Ultima modifica di ant1ge; 24/05/2014 a 23:32

  7. #17
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    Ma il cilindro di serie è pieno?

  8. #18
    Spina L'avatar di ant1ge
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    Yes , almeno in questo gr16

  9. #19
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    Su tutti i g&g bb è pieno

  10. #20
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    Ma quindi che fa è "omologato" sia per canne standard cqb che per canne lunghe (diciamo su un 45cm)?
    oppure se ci montassi una canna lunga come specificato sopra non sarebbe piu adatto a causa dello sfiato del blowb?

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