nessuna mod home made permette di avere la corsa del grilletto corta come l'ascu mantenendo il colpo singolo...
nessuna mod home made permette di avere la corsa del grilletto corta come l'ascu mantenendo il colpo singolo...
Infatti nessuna mod home made riuscirebbe l ascu mette sempre apposto tutta la meccanica..cos'è il jg blu????
Io ho visto che milti usano il kanzen
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E poi senza ascu sicuramente si avranno cali di reattivita a singoli ripetuti
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se gli ingranaggi sono rinforzatie eben spessorati andranno benen di sicuro. Per una configurazione spinta ,aggressiva, veloce e molto reattiva , occorre un pistone ben rinforzato ( io uso ormai solo pistoni con cremagliera in metallo ben settati), il tutto deve essere abbinato ad un ottimo motore possibilmente con magneti al neodiomio ed affidabile,alimentato con lipo da 11,1 volts conamperaggio da 1800mA 30 c minimo.
per il motore eg 1000 , ho scritto anche unarecensione, è un motore sorpassato, per renderlo performante ed affidabile bisogna cambiarci molte cose, riavvolgerlo e prepararlo a dovere, e metterci i cuscinetti al posto delle originali boccole piene. Non sò dove hai letto di configurazioni performanti con questo motore da originale.
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Siti non italiani..ma evidentemente c'è qualcos'altro
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@666ste : Si vede che non sei bene informato sulla possibilità di avere la corsa corta mantenendo il singolo perchè...esiste
PS1: JG blue è il motore che esce di base con i modelli JG ( si dovrebbe chiamare m42 o qualcosa cosi ) ed è il motore stock con piu torque sulla faccia della terra, ha TPA 22 e magneti mooolto buoni... il fatto è che è lento come la morte
PS2: Qualsiasi mosfet con AB tiene la meccanica "rilassata" ...l'ascu è solo una trovata (manco tanto ben riuscita) per avere un mosfet che elimini le lamelle!
Ultima modifica di 4ce; 10/05/2014 a 16:26
Scusa spiegami quindi ascu non serve a nulla?? E la risposta del grilletto?? Dimmi una configurazione che assomigli a quella reattivita tranne un ptw se tu hai una confugurazione cosi posta un video percje altrimenti non ho visto risposte cksi reattive senza ascu, si qualcuna si ma dopo un paio di pressioni al grilletto cala di brutto lo spunto
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ovvio che io non posso sapere tutto...,ma fidati... prima di spender 90 euro per un ascu(180 perche' il primo montato l'ho bruciato)ne ho fatte di prove home made sul grilletto standard per renderlo corto come l'ascu,ma per come e' concepito un sistema di grilletto standard, e'..impossibile...il mio ascu non ha corsa,1,1.5mm al massimo in punta di grilletto...se faccio un saltello di 2 gradini il fucile spara...
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oggi ne ne ho bruciato un'altro mentre lo spostavo da gear a gear...sono solo un po' troppo delicati e rognosi da montare...
concordo con 666ste, questo tipo di dispositivi sono molto delicati. Concordo anche che la corsa corta del grilletto meccanico standard sia in pratica impossibile da ottenere , qualsiaisi cosa si vada a modificare sul grilletto classico, sia sulla parte elettrica che meccanica creerebbe problemi di sganci al colpo singolo.