Gearbox nuovo scarica batteria in poche raffiche

[.Steel.]

Salve a tutti, vorrei chiedere consiglio per un GB che ho montato da poco:

-Ares AMOEBA M4Stubby

-UPGRADES O MODIFICHE:
Tolto gb originale e montato uno nuovo da 0;
GB King Arms II generazione
Boccole Piene Syntesis
Ingranaggi 13:1 Royal
Pistone Royal
Molla Sp100 Guarder
Testa pistone Royal POM
Cilindro KingArms x canne da 100/200 mm
Testa cilindro Royal
Spingi pallino lonex
Contattiera e Cavi Lonex con prolunga saldata per arrivare alla fine del calcio.

-Test:
Spessorato e ingrassato perfettamente (gli ingranaggi girano a vuoto per 3/4 giri)
Pistone scorre libero nelle guide del GB
Montato 2 motori differenti (uno cinese preso da altra ASG funzionante e l'originale Ares)
Testato con tester cavetteria (ho saldato una prolunga inizialmente pensavo che girasse male per quello)

-DESCRIZIONE PROBLEMA:
dopo un caricatore sparato il voltaggio della batteria cade a picco (me ne sono reso conto perchè provando la velocità della raffica calava a orecchio).

-BATTERIA E SPECIFICHE:
Batteria 11.1 1100mA 12c Firefox (provato anche con batteria 11.1 1800mA 25c) le batterie sono entrambe funzionanti e le uso regolarmente ogni domenica.

-POTENZA di Uscita ( 95 m/sec pallini 0,20 )

-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: aggiusto e modifico da solo le asg ormai da 5 anni, niente di troppo HS cerco sempre di cadere sull'affidabilità delle asg. La configurazione che ho montato qui é grossomodo la stessa che uso su un ak da 2 anni e che praticamente non mi ha mai dato problemi.


Mi sapete dare qualche consiglio su dove cavolo sforza per consumare tutta quella batteria?

[Bruno Minili]

Credo che degli ingranaggi 13:1 uniti ad una molla da 100 siano un bello sforzo per il motorino, motivo per il quale potrebbe prosciugare la batteria

[.Steel.]

Mi era venuto questo dubbio, però ho già un'altra Asg con la stessa configurazione e non mi da minimamente problemi...
in realtà mi è venuto il dubbio che la molla non sia una SP100 o meglio la confezione dice SP100 ma mi sembra molto dura,
la prossima prova che posso fare è di provare con un'altra molla, dovrei avere una molla da 90 della T&T.

A proposito di questo aggiungo alla descrizione del primo messaggio che la prima volta che l'ho provato e la misurazione al crony mi dava 100m/s con pallini da 0.20 quindi ho tolto il cuscinetto dalla testa pistone e ora si era fermato a 95m/s

Grazie Bruno

[Bruno Minili]

Mi era venuto questo dubbio, però ho già un'altra Asg con la stessa configurazione e non mi da minimamente problemi...
in realtà mi è venuto il dubbio che la molla non sia una SP100 o meglio la confezione dice SP100 ma mi sembra molto dura,
la prossima prova che posso fare è di provare con un'altra molla, dovrei avere una molla da 90 della T&T.

A proposito di questo aggiungo alla descrizione del primo messaggio che la prima volta che l'ho provato e la misurazione al crony mi dava 100m/s con pallini da 0.20 quindi ho tolto il cuscinetto dalla testa pistone e ora si era fermato a 95m/s

Grazie Bruno

Per così poco, è un piacere anzi

Se ti dava quei valori con dei cuscinetti sembra più una molla da 90, ammesso che tu non abbia perdite rilevanti o un rapporto foro cilindro/lunghezza canna sbagliato. Se hai una molla di cui conosci per certo i valori, prova con quella.

Di solito ingranaggi con rapporti bassi e molle dure si usano con la corsa corta (che mi sembra di aver capito che tu non abbia) ecco perchè penso che sia li il problema

[picchio65]

Magari è un problema che si presenta quando monti il GB nei gusci, dato che non ci è dato sapere su che asg lo hai montato!!!!!

[Luky]

Magari è un problema che si presenta quando monti il GB nei gusci, dato che non ci è dato sapere su che asg lo hai montato!!!!!

Giusto. Potrebbe anche essere una incompatibilità dell'impugnatura (dove c'è il motore) con il gear-box o con il body.

Ma anche sapere quali motori hai usato non sarebbe male.....................

[.Steel.]

Avete pienamente ragione, scusate, ho comprato uno stubby della ares quello con grillettoelettronico
ma solo per usarlo come base, quindi ho tolto il gb originale e ne ho montato uno da zero
Il cilindro é quello kingarms per canne sopra i 100mm (la canna é proprio da 100) e ho usato il motore ares
e un motore cinese che ho sotto un altro stubby.

[bombardiere]

Avete pienamente ragione, scusate, ho comprato uno stubby della ares quello con grillettoelettronico
ma solo per usarlo come base, quindi ho tolto il gb originale e ne ho montato uno da zero
Il cilindro é quello kingarms per canne sopra i 100mm (la canna é proprio da 100) e ho usato il motore ares
e un motore cinese che ho sotto un altro stubby.

ascolta , rimetti a posto il tuo post iniziale e scrivi tutto secondo le regole di posting, perchè diventa un casino poterti aiutare.
Sopratutto specifica meglio cosa significa asg con grilletto elettronico, che roba è ? è montato di serie ? ha integrato il rof controller e controllo dello stato batteria ?
La batteria la lasci sempre collegata alla asg anche quando non la usi ?

[.Steel.]

Modificato il post iniziale, lasciate perdere il discorso grilletto elettronico, quello era il gb che ho tolto.

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[666ste]

ciao...se con una canna da 100mm e un cilindro "standard"king arms per canne tra 100 e 200 hai una velocita' d'uscita di 100m\s con nemmeno la canna di precisione...i casi sono 2..o sei un gran meccanico o quella molla e' da 110 in su...e senza corsacorta coi 13-1 e' rognosa da tirare...poi che il voltaggio cada a picco nella firefox,be' 1100 12c fanno ridere alla tua configurazione,la 1800 25c dovrebbe invece tener botta...ma comunque prima devi essere sicuro di quello che ai montato...una sp100 ha un diametro del filo di 1.36mm(a memoria)forse 1.37mm...la 90 di 1.26\27mm..