VFC M4A1 I^ Gen con carrello II^ Gen

[Wotan]

Arrivo subito al dunque:

prova di un carrello di II^ Generazione (V.2012) su M4A1 VFC I^ Generazione (se non ricordo male 2009).

Carrello acquistato da WGC, assieme ad un caricatore di II Generazione ed un po' di valvolame di ricambio.

Risultato:

sparato a vuoto con il caricatore nuovo fino ad esaurimento del gas.
Rinculo potente e secco
Bolt catch (I^ Gen) funzionante.
Nessun inceppamento.
A raffica effetto cool down praticamente nullo.
Ho avuto la sensazione che il gas si esaurisse prima.
Con caricatore I^ Gen modificato a II^ Gen (testa e gommino sostituiti) comportamento identico.

sparato un po' di pallini, all'incirca mezzo caricatore, poi il gas è finito.
Rinculo potente e secco
Nessun inceppamento
A raffica effetto cool down praticamente nullo.
Hop up al massimo, i pallini fanno all'incirca 20 metri (provato in garage) con parabola discendente. Regolato diversamente non sembra cambiare effetto. Tenendo conto che l'ASG è ferma da più di un anno spero si tratti del gommino da sostituire.

Gas usato: Hyper gas T&T

Mi riservo di fare altre prove in campo aperto e di cronografarlo.
In caso di (probabile) overjoule, spero di riuscire a recuperare gli interni del nozzle originale (Arco&Frecce) in modo da rientrare nei parametri.

Al momento non posso dire altro se non che i pezzi funzionano insieme.
Non me ne intendo abbastanza da valutare le prestazioni (che al momento mi sembrano debolucce), comunque provvederò a sostituire il gommino hop up per vedere se cambia qualcosa.

Per ora lascio la parola a chi volesse commentare.

A breve seguiranno foto comparative dei due carrelli.

Ciao!

[Wotan]

Cronografato stamattina, leggermente overjoule.
Min 100 max 106

[fcdlc]

Cronografato stamattina, leggermente overjoule.

Quindi dovresti avere il gommino hu da cambiare ..... Visto che arrivi a 20mt.....

[Wotan]

Prima di tutto quello, sperando che sia sufficiente. In effetti ha un effetto debolissimo, presumo sia il gommino, non saprei che altro.

Poi dovrò capire se i componenti del nozzle originale sono compatibili con il nozzle 2012. Altrimenti non so, non ricordo esiste una NPAS per il VFC.

Opinioni e suggerimenti sono bene accetti.

[Shub]

C'e' questo:



Ma non so se e' per la versione vecchia. Per inciso: se si e' dovuto modificare i caricatori, i due nozzle sono diversi, giusto? Anche se all'interno... chi lo sa, alla fine la roba e' "sempre la stessa"... piu' o meno...

Vediamo con il gommino nuovo, quando potrai.

[Wotan]

I nozzle sono diversi esternamente, ma non so se internamente i componenti siano gli stessi.

[Shub]

Non si riesce ad aprirli senza rischi?

[Wotan]

Foto comparative, se avete bisogno di qualche altro particolare fatemi sapere



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Non si riesce ad aprirli senza rischi?

Sicuramente, bisogna avere il tempo...

[Wotan]

Mi sono ricordato ieri che forse Allen tempo fa aveva trovato un sistema per depotenziare facilmente e velocemente il nozzle VFC.
Qualcuno si ricorda?

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Ho trovato un video di prova della valvola NPAS Ra Tech per M4/416 VFC, al minimo fa 270 fps che sono circa 80 ms.



Alla fine però dice che si inceppa...

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Alla fine del video viene suggerito anche questo



http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/...rom=&view=info

che promette di ridurre la potenza del 30% (che secondo me è pure troppo).

A vedere l'immagine forse allargando i forellini di un niente si riesce ad aumentare il flusso di gas quanto basta per arrivare a 80/90 ms... che ne pensate?