Quindi ho spessorato troppo la testa, immaginavo. Per il troppo ingaggio forse non essendoci la guida superiore il pistone era leggermente seduto (penso).
Intendi scorrimento del pistone o degli ingranaggi. Entrambi a secco non hanno ostruzioni e girano tranquilli. Certo che se le boccole fossero cuscinettate immagino sia ancora più scorrevole ma a mio giudizio sembra ok.
Non saprei come descriverti sinceramente... esiste un metro di giudizio? Esempio numero di giri che fa a vuoto la terna prima di arrestarsi?
Cmq per prima cosa provo a cambiare lo spessore alla testa, io ho semplicemente eguagliato la misura che avevo con la testa silenziata. Avevo letto da qualche parte che era fatto apposta per avere l'ingaggio ottimale.