Testa pistone k.a.

[picchio65]

grazie mille a tutti per le risposte !!! farò esattamente in questo modo la prossima volta che avrò necessità di usare una testa pistone in plastica !! visto che ci siamo , voi approvereste l'utilizzo di teste pistone in alluminio o di qualsiasi materiale metallico che sia leggero/resistente ? l'utilizzo di una testa pistone in metallo non ha controindicazioni ? ( rumore , vibrazioni , ecc )

Diciamo che ti sei risposto da solo...... metallo= + rumore, ma soprattutto + trasmissione di vibrazioni e "impatto" tutto a discapito del GB.

[Luky]

Ti sei mai chiesto perchè le repliche Marui sono fra le più silenziose "di serie" ? Proprio perchè montano teste pistoni e teste cilindro in materiale plastico e hanno i gusci in ABS che, di fatto, non fungono da cassa armonica come fanno quelli in metallo.

[bombardiere]

la risposta che cercavo era appunto " mettere del frenafiletti" . la testa pistone è in plastica e per questo ho timore che con il frenafiletti , avendo un filetto in plastica, rischierei ( in caso di rottura del pistone) anche di rendere inutilizzabile la testa pistone. La mia domanda non era riferita al "come risolvere" ma piu al " come utilizzare" quelle teste pistone che hanno la testa della vite che parte da dentro il pistone e terminano sulla testapistone. tutto qui. Su configurazioni standard ( perchè cmq la trovo dentro i fucili originali )con 7.4v non ho mai riscontrato problemi ma su questi K.A. con la 11.1 e un motorino come M120 o EG30000 mi capitano .

Bombardiere : hai capito perfettamente solo che la testa pistone non è in metallo ma in plastica
Luky : è esattamente quello che mi è successo
Picchio65 : le teste pistone con la vite passante sono appunto le G&P standard che hanno la testolina svasata che parte dai fori dell'antivuoto , passano attrtaverso tutta la testapistone e finisce all'interno del pistone ( ed anche a questa testa e un dado autobloccante con delle rondelline all'interno del pistone per aumentare il piano d'appoggio del dado, che ho risolto il problema!!)

Lo spessore che ho utilizzato è una rondella di circa 2mm

azz 2 mm spessore di rondella per correggere un angolo di ingaggio?troppi ,troppissimi

[nautilusj]

Invece 2 mm sono lo atandard, anche io su un g&g ho corretto con 2 mm di spessore... spessore però che per evitare appunto lo svitamento della testa pistone come ti è successo a te era successo anhe a me con una royal rossa appunto, lo spessore l'ho messo sulla testa cilindro, ho usato una gommini di un'altra testa cilo dro che non usavo piu, gliel'ho staccata e rincollata con l'attack dentro a questa... cosi non appesabtisco e creo rischi alla testa pistone....