Gusci originali Marui 733 - Rottura

[HOSTILE]

Ciao a tutti,
dopo anni di servizio le maledette alette del guscio superiore del MARUI 733 mi si sono rotte!!

Volendo sostituire i gusci, posso scegliere fra le varie marche (anche low-cost) o esistono problemi di compatibiltà ?

Grazie!

[Luky]

Nessuno può garantirti che non ci sia da adattare qualcosa ma, in linea di massima, non dovresti avere problemi di sorta.
Stiamo parlando di un Marui, quindi considerando che le cinocopie sono partite da essa, il gear-box potrebbe andare in qualsiasi guscio.

[HOSTILE]

Grazie Luky!
ma secondo te eventualmente si riescono a trovare i gusci originali da qualche parte ?
(sono troppo affezionato per cestinarlo)

[Luky]

Ad esser sinceri, non ho mai visto gusci Marui in vendita. Forse, quando la Marui era leader indiscussa del soft-air, si sarebbe potuto anche trovarli ma oggi, con tutte le marche che ci sono, è praticamente impossibile.
Io ho un M16VN che del Marui ha mantenuto solo l'impugnatura motore e il paramano anteriore. Tutto il resto è un misto di Hurricane, Guarder, Classic Army.
Comprendo il discorso affettivo, ma considera che se vuoi salvare il salvabile devi per forza prendere in considerazione di passare ai gusci in metallo o, alternativa, alle cinocopie con gusci in ABS o in metallo (che ti costerebbe completo quanto i soli gusci di marca in metallo).

[Tez]

io consiglio sempre questa modifica: praticare un foro da circa 3 mm sull'upper in corrispondenza della vite del gearbox più vicina al guidamolla.
Togliere la vite, chiudere l'up per e infilare una vite della giusta lunghezza nel foro praticato prima

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[Luky]

Basta anche un foro più piccolo ove avvitarci una vite Parker corta. In pratica forerebbe un solo lato dell'upper e la vite si avviterebbe sul gear-box comunque.

[HOSTILE]

Scusate la poca praticità..ma adottando la soluzione del foro, esiste un metodo scientifico per capire la giusta posizione del foro o vado ad occhio ?
se non ho capito male dovrei forare l'upper infilando così una vite che andrà a sostituire l'ultima del gear box in alto a destra (guardando l'asg con la canna rivola a sinistra)
è corretto ?

[Tez]

all'incirca il foro dovrebbe essere sotto la leva di armamento



togli il gear dal lower, l'ultima vite dovrebbe corrispondere più o meno al foro del perno

[Tez]

oppure puoi farlo più avanti! fai un nuovo foro anche nel gearbox e inserisci una vite da 3mm

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[Luky]

all'incirca il foro dovrebbe essere sotto la leva di armamento



togli il gear dal lower, l'ultima vite dovrebbe corrispondere più o meno al foro del perno

La vite si trova esattamente dove dice Tez.
Comunque ti consiglio di fare prima un "sondaggio" facendo un forellino da 1 millimetro sul upper e verificare, una volta re-inserito il gear, se il foro corrisponde al foro della vite.
Se corrisponde, il gioco è fatto.