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E mi sa pure che andrò a rimettere il delayer più "piccolino" in metallo, che avevo prima, anziché quello enorme del pacchetto "ASCU"
ma se provassi senza?motore torque ingranaggi torque 11.1...cosa fa' 22bbs?fino a 27-28 il delayer non servo...dopo aiuta..comunque il problema del ritorno non centra con il delayer..
comunque se riagganci in corsa non è che dura tanto il pistone, 3 4 riagganci , ciaociao, poi dipende da pistone a pistone...
tu per riaggancio intendi che il ciclo di sparo si conclude con il pistone che è in fase di arretramento e non in riposo, può dipendere dal motore che non si ferma subito e continua a girare per inerzia...
Ciao ragazzi,
Dunque... Il rof che o ora è di 20-21 bb, e quindi il delayer dell'ascu, che tra l'altro ho assottigliato con il dremel, se è inutile come dite, lo tolgo.
Quel riaggancio che ipotizzo esserci, è perché nella raffica da tre colpi, e solo in quel caso, al terzo colpo, il pistone non torna a riposo come lo fa col colpo singolo, ma rimane un po indietro, che fa comprimere la molla. Questo lo vedo dalla "finestrella" del gearbox. Non so se è normale, ma se col singolo non lo fa...allora forse non dovrebbe nemmeno con la raffica da 3.
Salve Ragazzi riesumo questa discussione x cercare aiuto...
Problema: Riaggancio in corsa,rotti 2 pistoni (SHS / AIMTOP)
Meccanica:
Hk 416 Vfc
Ingranaggi 14:1 supershoot
Molla guarder 90
Motore m120 g&p
Canna Lonex precisione
Resto gruppo aria originale (non perde)
Il problema è che il fucile appena metto sotto il caricatore e spara 200bb,mi strappa il dentone del pistone...Credo sia un riaggancio "animalesco"....
Spero possiate aiutarmi..
Auguri di Buon Natale
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