Rapporto molla-joule

[Lyonnard]

Esiste un qualche tipo di rapporto diretto tra "numero" della molla e potenza della asg? Mi spiego meglio: ho sostituito il cilindro al mio GR4 G&G per togliere il blowback. Nel farlo ho cambiato anche la molla mettendone una da 115, regalatami da un amico. Al crono l'ASG ha marcato 1,30 joule. Se mettessi una molla da 90 sarebbe valida la proporzione 1,30:115=x:90, e quindi aspettarmi una potenza di circa 101,7 joule?

Questo mistero dei joule...
In realtà è l'energia cinetica che ci hanno insegnato alle superiori.

K = (1/2)*m*v^2

se si esprime la massa in kg e la velocità in m/s si trova l'energia cinetica in J.
Con la formula inversa, supponendo pallini da 0.20g, si deduce che il tuo ASG esce a: 114 m/s! Praticamente quelli che dichiara la molla.

Trascurando gli attriti se metti una molla da 100 dovresti essere a filo J mentre con una molla da 90 scenderesti a 0.81J

[Luky]

Questo mistero dei joule...
In realtà è l'energia cinetica che ci hanno insegnato alle superiori.

K = (1/2)*m*v^2

se si esprime la massa in kg e la velocità in m/s si trova l'energia cinetica in J.
Con la formula inversa, supponendo pallini da 0.20g, si deduce che il tuo ASG esce a: 114 m/s! Praticamente quelli che dichiara la molla.

Trascurando gli attriti se metti una molla da 100 dovresti essere a filo J mentre con una molla da 90 scenderesti a 0.81J

Tutto vero ma........................

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!

Questo per dirti che, nel nostro universo, la stragrande maggioranza delle volte le cose non vanno secondo le leggi della fisica e della logica.