Non saprei..Quando la testa pistone fà tenuta perfetta (senza vie di mezzo),spostando il pistone manualmente e senza spingere forte,si pianta letteralmente subito dopo la finestra/foro del cilindro..Se il cilindro è pieno praticamente subito!perfetto intendo zero sfiati da nessuna parte e prova effettuata con spingipallino montato e senza premerlo sulla testa cilindro ma tappandolo e basta.Per quanto riguarda le dinamiche della molla si entra in un campo complesso,ma usando spesso guarder (notoriamente lunghe e veloci anche se accorciate per la corsa corta) mi vien difficile individuare un punto di spinta massima e rallentamento anche se probabilmente c'è.