rileggendo...
Sucidatura di tutti gli scorrimenti ovvero guide pistone, cilindro e sedi ingranaggi...cilindro ok,sedi ingranaggi non so cosa intendi ma le sedi boccola lasciale come sono...

Sostituzione boccole con boccole cuscinettate....informati...tutti i g&g bback girano su cuscinettate da 8mm (tra' l'altro ottime)lascia quelle...

Sostituzione hop up con uno in metallo..............fino a 20bbs la t in plastica g&g con annesso gommino va veramente bene,solo da 25 in su a me' a dato qualche problema

Eliminazione del blowback (non ho assolutamente idea di dove cominciare!)...cerca,c'e' scritto in piu' post...

In seguito sostituzione ingranaggi con HiSpeed, solo eventualmente motorino....inverti le cose e sei a cavallo il motorino originale di quella asg a 11.1 gira come un cinese qualunque a 7.4...