Mp5 non ne vuol sapere di sparare a più di 0,5 j

[RanaSbronza]

-MARCA E MODELLO: Classic Army Mp5
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Il fucile dovrebbe essere del 2005
-UPGRADES O MODIFICHE: Gear box Systema boccole cuscinettate 7mm, pistone madbull, testa pistone ca resa antivuoto,molla sp90, gommino systema, contatti grilletto e sicura lonex
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Non spara a più di 0,5j e in singolo ogni tanti spara 3 o più pallini
-TEMPO DEL PROBLEMA: 3 settimane
-BATTERIA E SPECIFICHE: gp 9,6 1300 oppure life 9,9 1400

Tre settimane fa ho sgranato il pistone dopo di che son partiti i contatti del grilletto e grilletto assieme al perno di metallo del gear tra contatti e settoriale al che ho deciso di prendere pistone madbull, molla sp90, gear systema con le boccole cuscinettate....siccome non avevo il crony mi son detto son sotto il joule e va bene...oggi al campo mi hanno portato il crony e sorpresa spara 0,4....dopo vari controlli tra cui giri di teflon sulla testa cilindro (inutile teneva già prima ma non fa male) smontaggio e rimontaggio t hop up vengo a chiedere aiuto a voi perchè non so più dove sbattere la testa ( il gommino systema è nuovo del gearbox originale ca ci sono rimasti l'astaspingipallino spingipallino cilindro e testa cilindro e terna di ingranaggi)

[666ste]

pistone alien?il madbull verde con cremagliera in metallo?

[RanaSbronza]

No il pistone è quello nero con il dente vicino alla testa in metallo e gli altri in plastica

[ale_r]

Domanda stupida ma sempre meglio farla, che tipo di cilindro monti? Pieno o con foro?
Quanto è lunga la canna interna che monti?
Ti chiedo questo perché la maggior parte degli mp5 montano una canna corta (< 25cm) e quindi bisogna montare un cilindro forato.
Nella sezione "guida tecniche" puoi trovare delle delucidazioni a riguardo nel caso monti un cilindro pieno con canna corta.

[RanaSbronza]

Monto il cilindro forato a 3/4 in ottone originale e la canna è la sua originale mi pare sia 229mm

Incomincio a pensare che sia la molla sp90 a non bastare... anche perchè ho provato a mettere un guida molla cuscinettato e la potenza è arrivata a 0,56 j chiedo conferma potrebbe essere lei la colpa ???

[bombardiere]

spero tu abbia ancora lo spingipallino suo originale accoppiato con la sua t hop up originale.
Controlla che il pistone scorra libero nelle guide, controlla l'asta spingi pallino, nella mia guida sui gruppi aria descrivo cosa guardare

[RanaSbronza]

Ho già seguito i consigli delle guide...ora ho messo una testa pistone mauri col blocchetto in zama dietro e il guidamolla cuscinettato fa 0,7j giovedì quando torno a casa(studente fuori sede) proverò a mettere la molla etabeta che ho che mi gira per casa e vedo se riesco ad arrivare a 0,85...la raffica con una 9,6 un po' andata è 25bb/s con il classic army high speed

p.s. T hop up e spingipallino sono i sui originali

[fedegol4ever]

25 bbs sono davvero tanti per la tua configurazione! usi una 11,1?? per portarlo a filo joule ti consiglio una sp100 e un cilindro forato a metà, a mio avviso il foro a 3/4 è buono con canne da 270 in su... se ti trovi troppo a filo joule leva tutti gli spessori dalla testa pistone e dal guidamolla oppure leva 2 denti dal settoriale!

[RanaSbronza]

Uso una life da 9,9 o una nimh 9,6 la molla ho a casa un etabeta da 1joule se cambio metto quella anche perchè se ci spendo altri soldi facevo prima a comprarmi un altro fucile per cilindro non avevo mai sentito quella di metterne uno forato a metà sotto i 270...anche perché così mi diminuirebbe la potenza

[bombardiere]

Ho già seguito i consigli delle guide...ora ho messo una testa pistone mauri col blocchetto in zama dietro e il guidamolla cuscinettato fa 0,7j giovedì quando torno a casa(studente fuori sede) proverò a mettere la molla etabeta che ho che mi gira per casa e vedo se riesco ad arrivare a 0,85...la raffica con una 9,6 un po' andata è 25bb/s con il classic army high speed

p.s. T hop up e spingipallino sono i sui originali

se usi una sp 90 guarder sicura, hai una perdita aria tra spingi pallino t hop up , i motivi te li ho indicati. Oppure il pistone non scorre libero.Potresti avere anche un rapporto di compressione errato se hai cambiato qualcosa tra canna e cilindro di compressione