m4 g&p sgrana ripetutamente!

[eltoroloco]

è la seconda volta che mi torna indietro questo m4 e non riesco a capire cosa gli succeda, ma partiamo con ordine.

-MARCA E MODELLo: m4 zombie killer g&p
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usato\sconosciuto
-UPGRADES O MODIFICHE: ottimizzazione meccanica
-DESCRIZIONE PROBLEMA: sgrana quando si fanno lunghe raffiche sparando con caricatore innestato
-TEMPO DEL PROBLEMA: 2 sett
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 7,4. nimh 9.6

ed ecco il dettaglio, mi portano questo g&p perchè abbondantemente over di fabbrica (1,2) quindi apro, spessoro, ingrasso, tolgo perdite d'aria, e taglio la mollona originale. il proprietario ci gioca 1 giocata e sgreeet bella sgranata, cosi me lo riporta apro e non segni di riaggancio sul pistone e 2 denti saltati al centrale(corona grande); bene allora cambio pistone, cambio centrale con un xyt, e cambio molla con una 90 e provo: raffica di circa 20 secondi (senza sparare pallini) tutto ok gira a meraviglia! bene allora finisco di assemblare e vado a sparare al crono: all'inizio tutto bene senonchè sparando un raffica piu lunga( sparando con caricatore pieno) all'improvviso di nuovo rumoracci dal gear!
ora mi chiedo perchè sparando a vuoto gira benissimo e con caricatore sgrana?
l'attuale raffica con 7.4 è 20 bbs
ps ogni lavoro è stato eseguito a perfezione (spessorazione, angolo di ingaggio etc etc)

grazie

[666ste]

thu ,gommino ,spingipallino e canna sono gli originali?

[eltoroloco]

si originali! il fucile è interamente originale apparte il nuovo pistone, molla e centrale..

[666ste]

a quanto usciva con la90?

[eltoroloco]

con il mollone tagliato 0.95, con la 90 ( è una molla Titano-store quindi un po piu tosta della norma) fa solo 0.84 di picco ma la maggior parte dei tiri si assesta su 0,8

[Cowboy_sciacalli]

Hai rimontato lo spessore in gomma dietro al gearbox, quello che mette la g&p, mi sa di gearbox disassato, a me era capitato con un classic army.
Hai fatto caso se il perno anteriore fa molta fatica ad entrare? Una delle avvisaglie di disassamento

[eltoroloco]

Ora che mi ci fai pensare non l'ho visto lo spessore... vado a vedere, in efetti lo spingipallino ha segni di sfregamento sulla parte superiore. In caso non ci sia co cosa mi consigli di sostituirlo?

[Cowboy_sciacalli]

rondellina in metallo tra guscio e fondo del gearbox (la fai passare dentro al vitone) e dovrà essere molto sottile, o se lo trovi uno spessore simile in gomma dura, quanto deve essere alto non so dirtelo però, non ho i fucili a portata per prenderti la misura

[666ste]

da oby\brico ho trovato dei fogli di 2mm di gomma piuma(ma con densita' maggiore,non ricordo il nome esatto)che da un lato sono adesivi,io li ho utilizzati proprio per fare quello spessore(costan nulla)altrimenti prendi una rondella e la infili tra' gusci e gb,prima di stringere l'impugnatura,passando dall'apertura che c'e' sotto il moncone dove va' il calcio...la infili su e centri il foro in modo che poi passi la vite del calcio,tiri l'impugnatura,metti il frontale e provi...se usi le rondelle lo spessore e' di 5 o 7 decimi di millimetro,le ho trovate alla "casa del cuscinetto",costano piu' di una rondella normale,perche' sono trattate e rettificate,ma fanno il loro lavoro...

[eltoroloco]

ho controllato e lo spessore è presente, smontato il gear e l'accenno di sgranata era su un paio di denti del pistone (solo scalfiti) rimonto il tutto riprovo e via mezzo caricatore tutto d'un fiato.... nessun problema!
mha non ci sto capendo nulla! provero a fare qualche altra raffica lunga e vedo i risultati...

------ Post aggiornato ------

Rispuntano i problemi! Vado a riassemblare nuovamenfe e test di fuoco... un paio di impuntamenti tipici da quasi sgranata...
Aiutatemi!