Dubbio su potenza e rumore

[Lupo69]

Ciao Fratelli

@John mai avuto il problema che hai esposto tu ... se noti nel video del mio sito la prova al Crony con Cilindro fresato è fatta con un CQB ... posta una foto solo della Molla
un abbraccio

[Silent Control]

Se il gruppo aria funziona bene , il problema sta nel gruppo hu.
tra canna da m4 e cqb la differenza è quasi inesistente.
prova a smontare gruppo hu e ingrassare l'or.
5 minuti

[Lupo69]

Ciao Fratelli

@Silent posto anche qui
@TUTTI vi chiedo una cortesia ... evitare di "dare per scontato" cause/rimedi ... questo al fine di limitare le incomprensioni sulle PTW ... le cose vanno fatte "per gradi" (step by step)
un abbraccio

[John McDave]

Eccomi di nuovo,allego la foto della molla


@Silent

Il dubbio mi è venuto anche a me,provo a fare come hai detto te ed appena ho modo mi faccio anche dare l'hop up dal mio amico,ci metto la mia canna e vediamo che succede. La situazione è abbastanza incredibile in ogni caso,tenendo presente che il mio PTW ha un mese di vita e non è ancora sceso in campo.


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[Lupo69]

Ciao Fratelli

@John confermo che è una M90 ... molto strana la cosa ... certo è che fare diagnosi corrette "a distanza" è abbastanza difficile
un abbraccio

[John McDave]

Lo so Lupo,fare diagnosi a distanza è sempre difficile. Non mi resta che provare ancora l'hop up come ha detto Silent,in effetti è l'unica cosa che non ho guardato,a sto punto almeno mi tolgo il dubbio.

Aggiungo un'altra nota di colore a questa già intricata storia. Dopo il colpo singolo si sente una brutta risonanza di molla,il classico "sdeng" da cartone animato per capirci!! Beh,non ci crederete,ma lo stesso gruppo aria montato sul PTW del mio amico non fa assolutamente quel rumore!! C'ho il fucile stregato!! Premetto che quel rumore lo ha fatto fin da subito,quindi con il gruppo aria montato da mamma Systema

Boh...non so più che dire...grazie a tutti per l'aiuto comunque


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[Lupo69]

Ciao Fratelli

@John hai controllato la SECU ? ... fai queste ultime due prove: 1) apri la TW a "compasso" togli l'Upper e controlla che quando rilasci il Grilletto in "Single" il Settoriale si fermi col il 2/3 dente tra i Sensori mentre in "Full Auto" si deve fermare +o- con i 3/4 dei denti fuori dal GB se così non fosse devi sostituire la SECU (ammesso che tu abbia pulito sensori e "foro passante" del Settoriale) 2) esegui il test Motore che trovi qui: http://www.systemaptwbylupo69.com/sezione-video.html e posta il video di ambedue le prove
@TUTTI per determinare causa/rimedio dei problemi bisogna utilizzare "metodo" ... quando uno va dal Dottore prima (se necessario) gli viene richiesto di fare alcuni esami dopodiché il Dottore fa una diagnosi ... o credete che vengano date delle diagnosi senza "visite" ?
un abbraccio

[John McDave]

Ciao Lupo,

Il test motore l'avevo già effettuato con successo in fase di montaggio

Il discorso settoriale anche,si ferma esattamente dove dici tu. Questo week-end sono via ma settimana prossima ti posto anche il video.

Un saluto

[Lupo69]

Ciao Fratelli

@John il Test motore lo devi fare a TW montata non in "fase di montaggio" oppure in ambedue i casi ... attendo con curiosità i video
un abbraccio

[John McDave]

Ciao Lupo,

La situazione sta diventando sempre più assurda...attacco la batteria per fare il video del settoriale e il PTW inizia a sparare da solo!! Il selettore era su safe e il PTW era aperto a compasso. Mentre continuava a girare ho provato a spostare il selettore sia in semi che in auto ma non è cambiato niente. L'ho rimesso in semi ed ho provato a tirare il grilletto e ad ogni pressione il rumore cambiava,il motore sembrava rallentare o che venisse frenato. Dopo aver tirato il grilletto qualche volta si è fermato. L'ho rimesso in safe,ho dato un'occhiata se c'erano evidenze di qualche cosa fuori dall'ordinario,l'ho rimesso in semi,ho tirato il grilletto ed ha riniziato a girare all'infinito.
Ho cambiato batteria sostituendo la 11,1 con una LiFe 9,9 senza risultati.

Più che stregato inizio a pensare che sia semplicemente sfigato,non so che dire...