M4 sopmod CANNA LUNGA O CQB-R ????

[Silent Control]

Il titolo del topic è canna lunga o canna corta.
L'utente ha chiesto se c'era differenza di precisione tra i 2.
Dal mio punto di vista , il cqbr è sempre migliore rispetto alla controparte m4 , quindi o si prendere l'm4 perchè piace più esteticamente , ma nel dubbio , cqbr sempre.
ramcke dice che faccio chiacchere da bar e sono intervenuto motivando per quanto possibile su un forum.

[ramcke-sswg]

ramcke dice che faccio chiacchere da bar e sono intervenuto motivando per quanto possibile su un forum.

Intendiamoci, se non hai dati strumentali, di fatto rimangono chiacchiere: per affermare che una cosa è meglio di un altra servono necessariamente delle prove, concordi? ad onor del vero non sei il primo che asserisce che una canna corta rende maggiormente performate una asg rispetto alla stessa con canna lunga; ma almeno con gli SRE questa non è una regola.

Ho fatto diversi test e quello postato a suo tempo su sam ne è la prova, successivamente ho avuto modo di comparare cqbr socom sopmod recce scar ak e 416 ( tutti sre ovviamente) e a determinare la precisione non è la sola lunghezza della canna, che comunque rimane determinante a partità di potenza. I dati li ho riportati tutti, chi ha voglia di riprovare constataterà la veridicità di quanto descritto.

Tornando alla questione precisione tra canna corta e lunga, i modelli canna lunga marui SOPMOD e SOCOM montano di serie un cilindro in ottone pieno, che ne penalizza rof e gittata; con la sola sostituzione del cilindro con un particolare forato a 3/4 le prestazioni migliorano alla stregua del cqbr, con una precisione in termini di rosata apprezzabile nell'ordine di pochi centimetri. In sostanza i risultati migliori in termini di potenza si hanno con canna 360 e cilindro forato 3/4, intermedi con canna 300 e cilindro forato 3/4, risultati peggiori con canna 360 cilindro pieno. Con una potenza leggermete inferiore i socom/sopmod soffrono in gittata rispetto alla versione corta (ma anche rispetto alla serie scar), ma equipaggiati con cilindro forato recuperano velocità alla volata.

Con alcune modifiche si può portare la velocità in uscita fino al limite del joule (con molla marui o sp90 corta) e arrivare a circa 40 metri di gittata massima mettendo bb in sagoma 50x50, e anche qui, la precisione migliore si ottiene con canne da 360. Ho montato anche una canna da 510 su un custom sre M16A4 dotato di cilindro in acciaio pieno e componentistica prometheus, e la rosata si restringeva ulterioremente: risultati per altro ottenuti anche con uno scar mk16 SRE dotato di canna 360 e cilindro 3/4. Massima precisone rilevata anche con 416, che condivide una struttura monolitica dell'upper alla stregua dello scar. Il perfetto allineamento delle componenti gruppo aria grazie ai frontali monolitici risulta essere UNO dei fattori determinati a rendere precisa una asg. Tutta questa solfa però, rimane una chiacchiera personalissima visto che non c'è nessuna prova strumentale disponibile ad essere pubblicata.