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Discussione: problema kac pdw dboys

  1. #1
    Spina L'avatar di Martinez
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    06 Feb 2013
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    Question problema kac pdw dboys

    ciao scusate del disturbo. possiedo un kac pdw della dboy a cui ho montato una sp90, testa cilindro g&g. prova siringa perfetta, ma con spingi pallino ha una minima perdita perchè è quello originale e non antivuoto. il gommino è un guarder trasparente. il problema è che quando sparo i pallini hanno una rosata ampia e una scarsa gittata. l'hop up non ha perdite e la canna è stata pulita, ma niente i pallini vanno dove vogliono e ed una scarza distanza.
    il mio obiettivo sarebbe quello di avere una rosata stretta e precisa a discrete distanze, ma non riesco a saltarci fuori...

  2. #2
    Recluta L'avatar di eltoroloco
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    18 Jul 2010
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    il classico problema dei kac se cerchi c'è una discussione apposità è un problema di spingipallino da cambiare perchè troppo corto e quindi scarsa potenza in uscita

  3. #3
    Spina L'avatar di Martinez
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    06 Feb 2013
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    grazie mille spero di saltarci fuori.

  4. #4
    Spina L'avatar di Martinez
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    06 Feb 2013
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    cambiato spingi pallino, ora i bb hanno una traettoria migliore e un buona gittata, ma ora è saltato fuori un altro problema: sparato mezzo caricatore usciva dal gear box un rumore strano, come se gli ingranaggi caricassero la molla per poco e poi la rilasciassero senza portarla a fine corsa, ma l'anti reversal è stato montato correttamente e non so da cosa è causato questo rumore e il mototrino si è scaldato praticamente subito
    Ultima modifica di Martinez; 09/06/2013 a 15:57

  5. #5
    Spina L'avatar di JayKay
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    16 Jan 2013
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    Posta un video sennò è difficile interpretare il suono.

  6. #6
    Recluta L'avatar di eltoroloco
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    Legio Linteata
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    18 Jul 2010
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    si ci devi dare qualche dettaglio in più... magari aprendo hai spostato qualche spessore...

  7. #7
    Spina L'avatar di Martinez
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    06 Feb 2013
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    mi dispace ma non mi carica il video ma cerchero di spiegarlo il meglio possibile. quando premo il grilletto il motorino gira liberamente senza sforzo insieme agli ingranaggi e quando è finita la corsa del pistone parte il colpo e successivamente si sente che gli ingranaggi continnuano a girare per poco e senza caricare la molla, emettendo un suono cupo. questo accade 1 ogni 3 colpi singoli e praticamente ogni raffica fa la stessa cosa.

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