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Lo staffse è la prima volta che lo apri accostati a uno che lo sa fare
per non avere brutte sorprese e peggiorare le cose
se è la prima volta che lo apri accostati a uno che lo sa fare
per non avere brutte sorprese e peggiorare le cose
mmm ho trovato dei video su you tube abbastanza esplicativi... dite che se li seguo riesco comunque a risolvere questo problema di smontaggio e riassemblaggio?
certamente... 8)
nessuno nasce "imparato" !!!
snake, "Legio Saracena" di Lucera (FG)
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qualunque sia il problema cmq lascia perdere quel kit guarder o peggio i kit bore up (ke con molle fino a 100 non servono a nulla se non a perdere potenza). se il problema è come penso l'o-ring andato basta che ne metti uno nuovo (cito grundig: 5 cent e non di più!) senza stravolgere nulla spendendo cifre inutili. potrebbe anche essersi sfibrata la molla in questo caso con 10 euro risolvi.
insieme al fucile.. il tipo che me l'ha venduto... c'era un certificato di autenticità della ca italia... ho sentito dire da chi l'ha comprato nello stesso posto che per via eccezionali tutti i fucili che passano da li sono ancora di + depotenziati.. insomma mettono una molla meno performante... sono vere queste voci? quindi teoricamente basterebbe cambiassi la molla con una 100 o 90.. e per sicurezza l'oring...
ma il mio m15a4. come penso anche l'm4a1.. ha il gear box formatoda una parte sola... oppure suddiviso in due parti?
ok ok mettiamola così: i gb genericamente (ics esclusi) sono composti da due semi gusci che si aprono lungo l'asse longitudinale così ottieni per farla facile un dx e un sx.
la ca in italia importa asg con molla da 85 circa quindi ovvio che per potenziarlo metti 90 o 100. con la 100 occhio a misurarlo subito dopo averla messa.
l'o-ring cambialo solo se hai perdite alla prova siringa.
ciauz!
si scusa... intendo queste due gearbox...
http://it.youtube.com/watch?v=ee5d1rg1p3q
http://it.youtube.com/watch?v=r__klzsnpay
cme vedi dal titolo gli ics hqanno il box diviso (gruppo aria e gruppo ingranaggi)
ho aperto il gearbox.. ma con stupore mio e di zoil (che mi ha aiutato in questo compito) gli ingranaggi nn erano marchiati classic army. come mai? il tipo che me l'ha venduto ha detto che il gearbox nn l'ha assolutamente aperto..
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